北京物流快递滞留***

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京物流快递滞留***的问题，于是小编就整理了2个相关介绍北京物流快递滞留***的解答，让我们一起看看吧。

快递在中转站5天不动正常吗？

肯定不正常了， 一般快递到每个中转站一天之内就要更新了，快递到第一级中转站时，经过分拣，时间如果合适的话，一两个小时就会从中转发出，如果太晚的话会等到第二天发车，但不会超过24小时，再到下一个中转站几乎不作停留，几分钟就发出了，直到目的地卸车，流程和第一级中转一样，24小时之内一定发往分部，到分部以后就有派送时效了，当天肯定要派送的，如果快递在中转停留时间长了，很大可能就是丢失或者发错地址了，等到错误地址那边重新发回来才会有物流更新。

杭州开往北京的G40高铁遭彩钢板撞击，乘客在车内滞留5小时，怒砸玻璃，你怎么看？

谢邀请。

今日凌晨，杭州开往北京的G40高铁遭彩钢板撞击断电，乘客滞留5小时，其间，车厢闷热，有乘客晕倒，乘客怒砸玻璃。

这是一起天灾引起的列车晚点事故，致使乘客在车相内滞留长达5小时之久，而且是高速列车，这样的事故还不多见。从这起事故中，虽没有人员受伤，但5小时的闷热煎熬足够旅客喝一壶的了，身心健康会不同程度的受到伤害，铁路部门应诚心的向此趟列车的旅客做出诚恳的道歉!

高铁列车不同于普通列车，一旦遇到突发事故，就是大事故。可以看出铁路部门在如何处理应急状况缺乏必要的措施，应急机制不健全，这是不应该的，也是不允许的，铁路部门应举一反三，亡羊补牢，健全应急机制。

列车封闭的严没有毛病，尤其是高速列车，是必须的。但是，绝对应当考虑到外界电源一旦中断，会带来什么后果。车内空调失灵，必然会造成缺氧，热浪袭人，难以承受，尤其是老人和小孩。断电后，车窗、车门全部都打不开，通风解决不了不说，一旦发生火灾事故，一个人都跑不出去，后果不堪没想。

其实，这是非常好解决的一件事，车内配备发电机，临时通电，一切就解决了。希望铁路部门以此为戒，改善列车管理机制，让人们出行方便，安全回家!

根据新闻：8月12日23时04分，杭州东开往北京南的G40次高铁运行中发生彩钢板撞击造成故障，造成列车断电停车。多名乘客透露，列车晃动，随后列车断电了，车厢内温度升高，乘客普遍情绪焦躁，有人欲砸窗透气，被列车员制止。次日3时59分，设备故障排除，列车恢复运行。据悉，车厢内2名乘客晕倒，列车达到后被立即送医救治。

这只是一个天灾。在遇到后，列车断电停车，安稳的停了下来，并没有造成什么大的问题。在经历几个小时的抢修后，检测没有问题了，列车恢复运行，把大家安全的送达目的地。

一、高铁安全没有问题

我国高铁是世界上最安全的高铁。高铁出现撞击彩钢板事故后，并没有造成大的设备和人员损失，虽然断了电，也还能安全稳定停车，保障了高铁的安全性，从这里可见高铁安全性很好！

二、应急机制要加强

高铁安全等级很高，但是夏季高温天气和冬天低温天气时，在高铁断电时，可能会造成一些安全方面的问题！这也是我们高铁接下来需要考虑的应急机制方面的问题。

三、高铁乘坐安全知识需要普及

高铁速度很快，达到了300公里以上，因此高铁乘坐人员的安全须知等知识需要进一步加强，必须让我国所有人都对高铁安全知识耳熟能详，并且知道如何更好的配合乘务员保障自己的安全。一定要按照乘务员要求去做，千万不能做出砸窗等制造混乱的行为。

高铁一般在高架桥上，离地面几十米高，而且高铁车内地面距离钢轨有一米多高，如果打开车门，在晚上漆黑一片，大家如何保障安全下车，下车后又如何保障大家在几十米高的高架桥上的安全？这样做只能让局面将更加难以控制，将会对大家的安全造成更大的安全隐患！因此，列车员不让大家下车确实是为了大家的安全考虑的。

四、高铁安全机制可以更完善

高铁断电后，车内通风保温问题如何解决的更好，这也是需要进一步改进的，如果这个问题考虑的更加完善，那么高铁安全机制将更加完善，乘坐高铁的乘客将更加安全，在高铁断电后，只要能保障通风和保温，那么乘客可能不会特别烦躁，将会保持情绪比较稳定。

总之，我国高铁安全性非常高，又经受了一次严峻的考验，高铁经过几个小时的抢修，快速恢复了运行。我国高铁还需要进一步完善高铁安全运行机制，进一步强化大家的安全教育，让我们的高铁运行更快！更安全！让我们出行更方便！

到此，以上就是小编对于北京物流快递滞留***的问题就介绍到这了，希望介绍关于北京物流快递滞留***的2点解答对大家有用。