疫情快递物流业

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于疫情快递物流业的问题，于是小编就整理了2个相关介绍疫情快递物流业的解答，让我们一起看看吧。

疫情当下物流行业该走向哪？

山川异域、风月同天！大疫当前、天灾人祸面前、顾大弃小、重中之重、第一要务是怎样确保人的生存、而不是企业的生存！，人在什么都在、人不在、这世间一草一目都与你没关了！疫情下物流行业与各行各业命运是同样的、这种情况下、我们别无选择、必须和党中央保持一致、坚决服从党中央的统一部署和领导、短期内的工作、🈶️条件力所能及的、该做的、能做的工作、确保有条不紊的做好做精、没🈶️条件的、规定不允许的、稍安勿躁、千万不要免强做！否则事与愿违！容易给自己造成更加严重损失！留🉐️青山在不怕没柴烧！世上没有登不上的山、更没有过不去的坎儿、待疫情消失、大家从长计议。

人只要活着，只要运动，只要消费，应该是离不开物流的，首先我就是一个消费者，想吃全国各的好东西，想穿世界各地的尖货服装，沒有了物流怎么变，考虑到卫生方面，考虑到***方面，是有点可怕哟！最起码近期不敢买东西了，物流方面一定要在包装消毒方面下功夫，各释站要在开箱，开包前，先消毒，再开包，暂时也想不出好办法，我想国家和物流方面都是人材，肯定会想出好办法的，试目以待吧！

非常时期，要有非常的攻略，物流行业与电商相辅相成，在各小区和村镇封道的情况下，物流配送可通过电话短信联系，有的小区有物流箱的更容易，没有的提前让他到大门口认领，可能还会更省事。疫情是暂时的，相信通过国人的努力一定会顺利渡过，等过了这一时期，一切都会好起来。

疫情当下，除了医疗战线战斗紧张，几乎各行各业都受到停工停业的模式。因为封闭性的生活，物流行业也爱到不同程度的困扰。但这是当前各方面都在经历和面对的，并非物流独撑。现在所有人都盼望着疫情马上过去，恢复万业复兴的生活，物流是现代人们生活的必须伙伴，疫情一过，定会更加昌盛。

当前，举国上下，疫情还没有完全控制着，农村！村村封锁道路，城市各个小区严把死守，不让外人进入，就是里面的住户也是有规定的，每家每三天只准出去一人***购生活用品，对于物流这个行业肯定有一定的影响和困难。，快递人员进不了小区，不送又不行，一定程度上是有些困难和矛盾。

但是！相比之下，那些战斗在疫情第一线，冒着生命危险的医务人员，这些困难又算得了什么呢？

请相信我们的党和国家，我们中华民族万众一心，一定能打赢这场疫情阻击战的。所有的困难都是暂时，等疫情过去，各行各业恢复正常，毕竟网上购物，方便快捷，物流这个行业肯定还是很有发展前途的。

快递物流行业发展前景如何，哪些快递物流公司未来可以成为其中佼佼者？

我觉得还是把几家快递重组，比如说同一个站点的几家快递，人员共享，库房共享，比如说送的都是一个地方的快递，圆通的来送一次，中通的来一次，申通的再来一次，干嘛不共享一下快递员，三家快递由一个快递员来送，还集中，如果这样管理每个业务员只需要一小片区域即可，不像现在，跑那么多的地方，下来取件的客户如果每家快递都有件一次就能都取走，送上楼的也可以一次送完，件量多还挣钱，不用跑太大的区域，现在寄件基本上都是菜鸟裹裹，后台分配到哪一家快递就取回来发哪一家，对于月结客户来说也是比较好的，个别地方可以选择哪家快递容易到的，库房如果都在一块儿也容易跟***申请地皮，快递员在一起住也容易管理，现在北京***如此厉害，库房是越搬越远，人员流失越来越严重，库房管理混乱，现在都是各弄各的，成本在增加，快递费还是打的价格战，不挣钱，

非常感谢邀请:首先非常肯定是目前:快递行业里最受用满意，放心，安全的快递公司来说应该非〈顺丰速运〉，网点最多的是中国邮政，但未来那家会成为行业里的佼佼者，个人觉得如论是〈顺丰速运〉中国邮政，还是四通一达，只有做到，服务好，安全，快捷，就会得到用户的爱户， 但我个人还是支持〈顺丰速运〉 谢谢

网购已经是我们日常生活中不能缺少的一个环节，不管你是在哪个平台购买的，最后的送货都是由不同的快递公司负责的。比如我们知道顺丰的配送时间是最快的，但是一般商家是很少会选择顺丰，还有就是圆通、申通、中通、韵达、天天等快递公司。

根据一些相关数据表明，我们国家的快递包裹数量达到3亿之多，而且这个数字还有非常大的增长空间，这似乎也意味着快递物流行业的市场竞争会更加的激烈。但是每个行业都似乎有着这样一个规律，在形成了一定的市场格局后，强强联合是它们比较好的出路，因为最后的结果是只有两三家能生存下来。

现在的快递基本是三天能到的，有的可能会提前。而快递的运输模式还是没有怎么改变的，大部分是陆运，这样是非常受地面、天气等因素的影响，也是运输成本高的一个重要原因。

有一个快递公司则想改变这样的现状，那就是顺丰。想利用无人机来运送货物，着一想法也是在慢慢的探索中。如果能用大型无人机运送快递，那成本和时间会变得很低，也是更会受到消费者的青睐。

关于跨省之间的快递是已经饱和了，再进入是没有多大的成果的。于是有人就把目光投向了同城快递服务。在同城快递服务上，上面提到的快递公司在这一方面是它们的短板，可能以前的这个同城服务是没有那么迫切的，但是现在，已经有一些公司取得了很不错的结果。

闪送、UU跑腿、点我达等同城快递服务公司，它们和快递公司不同的是，没有中间的运输环节，是有专门的配送人员，而且会有时间限定的。传统的快递公司接单后，得先把它送到中转站，再由其他人进行派送，时间相对是比较长的，上午寄的，下午才收到。

以闪送为例，下单后是直接由闪送员派送的，他们大部分是***人员，利用自己不工作的时间来挣多点钱，也就是闪送根本是没有一个长期的快递员。他们根据自己的距离来决定接哪个单，然后在规定的时间内把东西送到收件人的手中，如果是超出了规定的时间，是会被扣钱的。

而且闪送还有一个特点是，它能送的东西是非常多的，比如蛋糕、鲜花、海鲜等，这些都是传统快递不能做到的。比如我们去哪里钓鱼去了，回来的时候发现有很多的鱼，自己的父母离不远，但是没有时间送过去，这个时候通过闪送下单，是可以进行运送的。因此这也是同城快递的一个大亮点。据我了解到的消息，顺丰也是急切的进入了这个领域，估计是要和它们一较高低。

说了这么多，这些快递公司它们的主要运输对象是重量轻的物品，在比较重的物品方面是没有什么优势的，甚至是根本没有触及到这个领域。但是随着生活水平的提高，对于家电和其他物品的需求是会增加的，这样是会造成有很多东西通过快递公司来运送的话，是不会送货上门的，那只能是自己扛了。

不过有一个消息是德邦已经是宣布要进入这个领域了，就是不知道我们需要多久才能享受到这个服务。

快递物流行业的未来究竟属于谁，我们根本不知道，但是我们明白，降低运输成本，获得消费者的青睐，这个才是它们大的方向。

看见这个话题，我想起一句话。乘舟侧畔千帆过，病树前头万木春。

看我们国家这个发展态势，快递行业确实是最具有战略性的，最重要的持续性的新兴行业。

既然如此重要，那么，实力，竞争，优胜劣汰，也是***裸的不争事实。

前几年还有南顺丰北宅急送的说法。

五年前小县城的一个通达快递一个面包车就可以满足物流体系的配送需要，而五年后的今天，随便一个通达，在一个小县城，没有几个分部，几十台送货车是玩不转的！快递业的发展钱景

可见一斑！

几年前笔者的朋友在小镇，因为网购多，通达到不了小镇，邮政慢，卖家又不愿意发。所以他主动找到县城的一家通达，说在乡镇帮助他送快递。

具体操作是县里负责把乡镇的送到班车，或者到乡镇的货运，由他负责把货物完好无损的派送。

由于做的很好，县城的几个通达的还为了争这个乡镇的代理人闹的不愉快。

记得那个时候，乡镇的人对网购还排斥，邮政贵，慢态度还是大锅饭的嘴脸。所以私人起家的通达承了香饽饽。

这样过了两年，也就是2016年。网购人数暴涨带动了物流行业的迅速蔓延，一时间，原本勉强维持的通达，现在身价翻倍，一个点没有↑百万，不会转让。

通达也由以前的免费变成了收取乡镇的代理，几万，十几万不等！

坚持下来得都发了！感觉这些年许多行业都是这样！

邮政眼睛红了！

回到正题。

要问快的行业将来的老大，我列举前三。***如不是，（三年内）。我注销头条！

第一:快递的老大申通变成就肾痛，慢最慢事它，而且主流的网购平台几乎看不见它的身影。

我推测未来的老大是邮政。

知耻而后勇！

邮政是乡镇第一个支持送货上门的物流。

好了！

第二:京东。其它不说了，京东的3C做的最好。物美价廉，物流还快！它的野心也……。反正我的手机坏了，在京东下单，第二天，乡镇第三天就到这服务，就像做梦！有选择，便宜，货真价实还快。

而且，日用品也比实体超市强！加上得力的物流，我觉得它这几年稳坐老二。

第三。菜鸟物流，因为不到乡镇，具体的快递不明确，我只看好它的靠山其它不好说。

各位看官也许会问。顺丰做的这么好，为啥没有它。

首先，枪打出头鸟，高处不胜寒，又到不了乡镇，乡镇才是网购的主力军。

其他不说，确实如此！看进去了的都明白，不明白的永远不明白。

经验之谈，谢谢邀请！

到此，以上就是小编对于疫情快递物流业的问题就介绍到这了，希望介绍关于疫情快递物流业的2点解答对大家有用。