招商局物流 京东物流

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于招商局物流 京东物流的问题，于是小编就整理了2个相关介绍招商局物流 京东物流的解答，让我们一起看看吧。

能链集团怎么样？

很好。能链，能源物联网EIoT和能源新零售平台服务商。能链业务覆盖全国1800余座城，旗下有团油、快电、能链云、能链直供、能链综合能源港、能链智电6款产品。其中，能链团油链接2.3万座加油站，能链快电覆盖70万充电桩，能链云拥有1.8万座能源港SaaS。

能链为国内数千款主流App提供数字能源网API，包括微信、高德地图、京东商城、嘀嗒出行、货拉拉、顺丰、汽车之家、建设银行等。

能链集团还不错。

自创立以来，能链保持高速增长，获得贝恩资本、招商局资本、中金资本、招银国际、蔚来资本、愉悦资本、小米集团、国家中小企业发展子基金、洪泰基金旗下国调洪泰等国内外知名投资机构的投资，并先后获得全球新能源企业500强、国内外双料独角兽等多项殊荣。

能链集团创立于2016年5月，拥有团油、快电、能链云、能链物流、综合能源港、能链便利六大业务，覆盖全国约1800个城镇，涵盖油、电、氢、气等多个能源品类。

能链集团的合作伙伴达数千家，包括货拉拉、快狗打车等城配平台，神州专车、首汽约车等网约车平台，中通、顺丰等物流公司。

能链集团还为招商银行、龙湖集团等数万家各类型企业提供能源数字化管理解决方案。

能链集团成立于2016年，2年的时间完成能源供需双方的数字化连接，打造出覆盖全国400个城市油电一体化的出行能源新基础设施网络。是家高科技的能源公司，前景非常的看好。

物流工作的发展前景如何？

物流行业前景如何?这取决于你在什么位置，

什么时候都少不了物流，什么时候物流没有了，社会就瘫痪了。

国家现在的政策是减少环境污染，尽量公转铁。但绝对不能取代公路运输。以后的物流逐渐会向大公司，大集团发展，我们的个体户运输肯定越来艰难。从事个体运输的个体会慢慢的减少，但消失是基本上不可能的。因为有些货物还是需要个体运输户的，他们可能服务更周到，方式更灵活。竞争激烈是不可避免的了。

我自己就是物流管理专业的，对这个专业的前景还是很看好的。以下是我的一点点看法，仅代表个人观点。

1.经济发展的好坏取决于资金流和物流，怎么说呢，资金流转得越快说明企业营业状况很好，而资金的转动，必将需要货物的转递与运输，则物流必须要发达。举个列子:大到国与国之间的贸易，小到咱们个人的饮食住行。都用得上物流运输。

各个物流公司员工晋升渠道、薪酬待遇之间的区别我并不清楚，只能从行业的角度来说一些。物流行业，除了顺丰和德邦依靠商务件外，通达系仍是依靠电商件。

快递行业现在面临这几个问题：

1） 行业业务量增速有所下滑，不过依然维持同比增长近30%的较高水平；

2） 快递公司并未大量新建中转场、分拨中心，并没有提高产能；

3） 快递加盟网点盈利出现困难，总部盈利能力维持较高水平，出现了“贫富两极分化”；

4） 快递企业龙头增速各不相同，行业差异化渐显；

电商依然是快递最重要上游客户，2017年电商销售增速超预期反弹，电商增长仍未见顶。2017年，从国家统计局口径核算的实物商品网上零售额增速不降反升，2017年首三季度电商销售额累计同比增速29.1%超过2016年同期的25.1%，2017年双十一当日天猫交易额增速39.4%同样超过2016年的32.3%，显示出上游电商销售的增长依然强劲，确保快递业务量增速维持较高水平。

据国家邮政局数据，2017年快递行业业务量增速较2016年有所下滑，由2016年的51.4%下降至2017年前三季度的29.8%。但如前所述，由于电商需求依然强劲，快递业务量增速依然较为可观，能够有效拉动行业龙头企业的成长。中通、韵达等快递企业在今年第4季度旺季前能够进行提价，也从侧面说明行业产能并未出现大规模增长。

不过现在这些电商阿里、京东、亚马逊都在自建仓储中心，利用云计算分析买家数据，将公司仓储放在买家密集地区，提高配送速度。此举，无疑将减少对快递企业的依赖性。以后电商自建物流兴起，而单纯的物流企业话语权将有所降低。

但相较2016年全行业高速增长但集中度下降，2017年龙头企业规模、品牌、服务提升开始与小型快递企业拉开差距，行业集中度进入提升阶段。据国家邮政局数据，2017年9月快递行业排名前8的公司市占率为78.2%。

到此，以上就是小编对于招商局物流 京东物流的问题就介绍到这了，希望介绍关于招商局物流 京东物流的2点解答对大家有用。