德国空运病人

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于德国空运病人的问题，于是小编就整理了4个相关介绍德国空运病人的解答，让我们一起看看吧。

德国空运和海运时间差多久？

德国空运专线，时间大约需要6-8天左右；海运的话，大概是30-35天左右。两者相差20多天这样。

海运专线费用比较便宜，适合一些大件产品的运输；空运的话适合小件产品的运输。

海运从国内主要海港出发到德国一般是35天，空运一般是3-5天。

发快递到德国多少钱一公斤，空运到德国的运费？

德国到中国的国际快递DHL5公斤--2周内到达，运费在30欧元左右；7公斤35欧元左右，封顶30公斤55欧元《带包装重量》DHL属于较廉价的国际快递，中国内地单个订单最重（连同加固）可发30公斤,中国香港单个订单最重（连同加固）可发31.5公斤。国际快递一般价格都很高，也可以选择AAE全球专递德国DPD运费差额根据实际重量收取。

kuehne和nagel的区别？

Kuehne（屈尼）和Nagel（纳吉尔）是两家独立的全球物流和供应链管理公司，在该领域具有广泛的经验和声誉。以下是它们之间的一些常见区别：

1. 公司历史：Kuehne（屈尼）成立于1890年，是一家总部位于德国的全球性物流公司。Nagel（纳吉尔）成立于1935年，是一家总部位于德国的国际货运公司。

2. 客户群体：Kuehne（屈尼）主要为各种行业的大型企业和中小型企业提供物流和供应链解决方案。Nagel（纳吉尔）则专注于食品和消费品行业，提供定制化的物流和分销服务。

3. 服务范围：Kuehne（屈尼）提供全球范围内的物流服务，包括海运、空运、陆运、仓储、供应链管理等。Nagel（纳吉尔）也提供类似的服务，但其重点是食品和温控货物的运输。

4. 地理覆盖：作为全球物流公司，Kuehne（屈尼）在世界各地都有广泛的网络和分支机构，以支持全球供应链的需求。Nagel（纳吉尔）也在全球范围内拥有广泛的网络，但更专注于欧洲和亚洲市场。

5. 技术和数字化：Kuehne（屈尼）和Nagel（纳吉尔）都致力于数字化转型和***用先进的技术来加强物流运营和供应链可视性。

需要注意的是，由于两家公司在业务和客户群体上存在差异，其具体区别可能会因不同的地理位置和客户需求而有所不同。如果您有特定的物流需求或想要了解更多信息，建议您直接联系这两家公司，以获取详细的比较和相关服务信息。

二战德国入侵欧洲各国后，为何后勤保障经常与前线脱节？

德军后勤不只是脱节，而是崩溃了。

打仗要运送物资，这没问题，但是你运送物资就需要载具，然而载具方面，德国少的可怜。苏德战争开始前，德国给中央集团军群筹备了载重量45000吨的汽车，然而你中央集团军群有180多万人。这些车辆，是保证德国边境线到前线运输的。为啥要用汽车啊，火车用不了。

德国在二战期间，汽车总产量也就15万辆，就连苏联都比德国多，而且苏联还有美国援助的一大堆卡车。而运输机呢，德国总共生产8000多架。这数字，哪够用？苏联后期能够保证反击速度、反击效率，全靠手里的汽车火车数量。

斯大林格勒战役期间，第六集团军被包围，每天需要800吨物资，而德国最高的一天也就能给他们送去262吨物资，哪够用？这会儿只能空运，德军的Ju52运输机不够用，甚至用He177轰炸机去当做运输机给前线德军运送物资。

而对比一下，诺曼底登陆，到7月2日，盟军25个师，手里拿到17万辆汽车和56万吨物资，就这个数字，德军想都不敢想。美国在战争期间，总共生产两百多万辆汽车，用于前线的汽车总载重量比德军高多了。另外有大批运输机运输船，还有完整的物流体系。

德军呢？东线就6600辆汽车用于运输，大部分时间德军物资是马车来拉，马车才跑多快，哪有发动机给力？德军后勤不崩溃才怪呢。

在二战中德国入侵欧洲各国后，为何后勤保障经常与前线脱节呢？在二战初期，德军在入侵苏联之前，并没有出现较严重的后勤保障的问题。而在入侵苏联（1941年6月22日）之后，德军逐渐地发生了严重的后勤保障问题（另外，德军在北非战场也出现了严重的后勤保障问题）。

而德军在战场上，出现后勤保障问题，是受不少的原因造成的。这些原因，可以分为两方面。第一方面，是德国自身造成的，也就是德国工业生产能量和运输能力，以及调度是否无误。第二个方面，就是被德国入侵的国家的原因形成的。简单的分析，也就是国土面积、道路的通行状况、天气和被入侵国的国力、军力，以及军民抵抗意志（这一点直接会影响到战场上的激烈、惨烈程度，这又使***、燃料消耗大增，以及人员、装备损失增加）等。在德国入侵波兰、北欧和西欧国家时，德军的后勤保障工作可以说，进行得有条不紊的。这至少，是因为在德军入侵上述国家时，后勤保障工作所面临的困难不大。这主要又是因为，这些对手的国力、军力有限，国土面积不大，或者是军民抵抗意志不高，还有的是道路通行状况良好。可是，当德军侵入苏联后，德军就没有此前的好运气了。首先，苏联在欧洲的囯面积就有四百多万平方公里，远超德国此前入侵的欧洲国家的面积之和。第二，当时苏联的路况也不如西欧那样良好。第三，当德军侵入苏联不久，就开始了天降大雨。第四，苏联的国力、军力强于其他欧洲国家。尤其是，苏联的抵抗意志也强于法国等国家。还有，德军动用的用于侵略苏联的军力远多于此前的数量，这自然加大了后勤保障的困难程度。这些因素，造成了德军在苏德战场上的后勤保障与前线需求严重的脱节。就例如，德军中央集团军群在1941年7月初时，汽车已损失三分之一。但是，汽车大修设施仍滞留在了波兰，有的甚至还远在德国本土。这种后勤工作与前线需求的严重脱节，是德军兵败莫斯科的一个重要的原因。

到此，以上就是小编对于德国空运病人的问题就介绍到这了，希望介绍关于德国空运病人的4点解答对大家有用。