军用空运机

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于军用空运机的问题，于是小编就整理了3个相关介绍军用空运机的解答，让我们一起看看吧。

京东无人机空运物资给部队，京东无人机的运用到底有多广泛？

说起京东无人机最开始了解还是在京东2017年6·18时，那应该是京东无人机正式推出使用。京东无人机刚开始推出主要就是为了解决京东在山区、偏远地区的物流问题。如今，京东无人机的使用不再只是为了解决山区、偏远地区的物流，开始向不同领域拓展使用范围。

先说说无人机的问题，之前在悟空上，看到过有答友问：京东将普及无人机送货你看好吗？其实这个问题很好回答。京东无人机能不能成功，主要可以看无人机现在的送货频率和使用范围。就拿京东物流来说，以前说起京东物流都是快递小哥骑着三蹦子，拉着一车的货，或者开着卡车进行配送，如今你就会时不时有个小惊喜，京东无人机给你送货了。

现在京东智慧物流体系已经开始建立，而说起京东的无人机，目前使用范围已经包括了山区配送、奢侈品转站配送、配合无人智慧配送站、无人仓配送，还包括了此次空运物资给部队，可以看出，京东无人机的使用范围在不断的扩大。

不过，说起送物资给部队，这个其实在2017年10月份的时候，京东就已经和我国的空军签订了“空军后勤物流民融合作战略协议”，目前已经开始演练，并且无人机反应非常的灵活，在受到攻击的时候，会变换方向和自动报警。这对于我国空军来说，可以利用民营物流的设施，提高军用物质的运输能力，而对于京东无人机来说，也可以扩大使用范围，运用无人机的优势，为国家做一些贡献，这是很有意义的一件事。

现在京东无人机已经在多个城市进行试点，已经成功建立了一部分京东无人机站点，按照京东无人机的发展情况来看，未来京东无人机的使用将会拓展到各个领域和城市中，扩大无人机的使用范围。还是挺值得期待的。

国内飞控做的好的无人机一是大疆，二是高德红外下面的普宙。京东的技术来源不太明确，因为他不是一个研发公司。京东无人机送货应该是营销团队策划的热点，毕竟他们对标的是亚马逊，人家有的他要是没有，会让人感觉他们没技术。

是军用运输改加油机好还是民航客机改加油机好？

这个问题其实很有意思，涉及到军用运输机和民航客机之间的性能特性，普通人可能不太清楚，老鹰航空从下面两个方面来回答一下吧：

1、军用运输机装下额外燃油之后飞不远；

军用运输机一般分成战略运输机、重型运输机和战术运输机三大类，其中战略运输机运载能力最强，如美制C-5***运输机，最大起飞重量达到近400吨，最大载重能力达到近130吨，自身机体内部货舱比较宽大，可以运输大型特种件，如坦克、直升机等，但是航程能力5500km，巡航速度只有600-700km/h。如果改成加油机，那么虽然可以装载超过100吨的额外燃油，但是扣除盘旋等待和加油时间，其作战半径可能不到1500km，这对于美军而言就没什么意义了。

再看我们比较熟悉的伊尔76这样重型运输机，最大起飞重量210吨状态下，最大载重60吨，最大航程4200km，自身油箱需要注入100吨航空煤油。也就是说带上60吨用于给战斗机加油的燃油，自身就得配上100吨的燃油，这样才可以维持4200km的航程，一来一回再加上滞空盘旋飞行的时间，这样作为空中加油机的作战半径就很有限了，最多只有1000km。当然如果想进一步提高性价比，就得牺牲航程和滞空时间，这样一来作为空中加油机在战场环境的战技性能就打折扣了。

2、民航飞机作为空中加油机最大的好处就是装了额外燃油之后飞得远；

民航飞机和同等运载能力的军用运输机相比，最大的优势在于省油，航程远，滞空时间长。以波音767双发中远程宽体客机为例，其最大起飞重量达到200吨，巡航速度900-1100km/h，航程达到10000km，自身机翼油箱可以容纳72吨燃油。

美军将其改成了KC-46空中加油机之后，在其货舱内部额外增加了25吨燃油，也就是说KC-46拥有***吨的总体燃油数量单程可以飞越10000km，换成更有效的作战半径的话，相当于可以在距离基地3000-4000km之外的空域盘旋1-2小时为友军战机提供25-35吨的燃油补给，这就很有优势了，可以远程为己方战机补充燃油以支持它们进行远程突袭。

所以，两种方式对比就可以发现各有优缺点，军用运输机如果改装成空中加油机，装油量更多，但是作战半径比较小，适合于大陆型空军；而大型客机如果改成空中加油机，装油量偏少一些，但是作战半径大，适合美国这样的战略空军，进行远程突袭作战。

——问题就回答到这里了——

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（图片来自互联网公开图片，如侵则删。）

应该说还是用民用客机改装的比较好。

无论是军用运输机还是民航机，都可以改装称为空中加油机，而且都有比价成功的型号，上边是伊尔78，下边是KC46。

军用运输机和大型民用客机都是大型飞机平台，两者都是可以用来改装诸如预警机、加油机这样的特种飞机，而且在主要性能上也没有太大的区别，而且也都有成功的型号。

不过，对于改装来说，还是用大型的民航飞机改装更方便一些。主要是民航机的生产数量远远高于军用运输机，这样在以后的运营成本上，民航机的各种配件、耗材的成本远远低于军用运输机，而加油机这种特种飞机使用的时间都很长，这种使用成本都是非常重要的。

这种硬管加油好处是加油速度快，而且对于受油机飞行员的要求相对较低，美国空军一定是要求加油机必须要有硬管。

这种软管加油改装飞机的难度不大，但是一个是加油速度慢，还有就是对于受油机飞行员的要求比较高，说句有点荤的话，这个动作有点像男女运动，在空中对于飞行员来说并不容易。

一般来说改装加油机一般都是用软管加油方式，这种改装就是把原来的载客或者载物空间改成油箱，再增加输油管道，用运输机改装还是客机都是这个路数，不过美国的加油机工程更大一些，因为美国空军使用硬管加油，除了普通的软管以外，还要有一个硬管加油装置，加装这个硬管稍微费点事，而如果用运输机改装这个事费的更多，主要是硬管的这个硬管是要加在飞机的尾巴上，而运输机都会有一个巨大的尾部舱门，这样装硬管的时候就比较麻烦，而民航机没有这个舱门，更容易改装一些。

现在的美国加油机通常是软硬管都有，用民航机改装的加油机整个运营成本更低一些，象美国空军准备换掉KC135的KC46底盘就是波音767，波音767还没有停产而且美国空军买的那179架都不算最多的，有庞大的民用767机队可以保证配件的供应，而且民航机由于设计的时候就必须降低成本，所以飞行成本也比较低，这对于这种非一线作战飞机来说是非常重要的，加油机这个机种各国空军都是要服役很久，一种加油机会服务很多代战机。皮实、耐用是加油机的美德，至于什么玻璃化座舱、先进的电子设备，那些东西够用就好。

从大的方面来说，用运输机和民航机改装主要性能比如什么运油量，航程、滞空时间上，并不会有太大的差别，但是如果从整个运营成本上来说，还是用民航机更好一些。

图片来自网络。

当然是民航好用，因为军用运输机很多要求都是加油机用不上的，例如恶劣跑道起降能力，这需要极大加强机体结构，对于加油机来说就是用不上的死重，会极大影响航程，进而影响加油能力！而民航客机设计之初最重要的考量就是经济性，用最少的油跑最远的路，其加油量载荷与设计载重相比也不会差太大，因此改加油机是比较经济的。有兴趣可以对比一下A330与C17的空重，载荷，航程比较，差距一目了然

军用运输直升机和武装直升机的区别是什么？

兔哥回答：军用运输直升机是军队装备的用于人员物资运输的直升飞机，军用运输机除了军用这个身份以外，其性能也和民用版本有一定的区别，主要体现在通讯，信息传输系统。从结构强度上讲，军用运输直升飞机都有一定数量值的抗打击性能，如，重点部位的装甲保护，发动机喷气口的红外信号屏避处理。军用运输直升机螺旋桨叶都具有一定数值的抗弹性能，抗跌落强度要求也高于民用版本。载员舱和民用版本的区别也是较大的地方，民用运输直升机讲究乘坐舒服，运输货物时讲究性价比，而军用运输直升机没这么好的待遇，讲究通用性，有座椅就坐，没有就坐舱板上。军用运输机的导航定位系统通常都与军用传输数据链的联接。

军用运输直升机和武装直升机有以下两个方面的主要区别：（一）用途不同军用运输直升机是用来进行短途运输作业的直升机，通常是执行短距离的运输工作，能利用其垂直起降的特性来完全其它运输工具不能完成的工作。如，舰载运输直升机可用于舰船之间的补给，人员运输，在登陆作战中运载人员物资垂直起降滩头。抢险救灾中的运输作业，空投，伞降作业等。可以说军用运输直升机的用途非常广泛，能进入其它运输工具不能进入的任何地域。不但能垂直起降，而且还可以悬停作业。一些特种军用直升机都是以军用运输直升机为蓝本改进而来的，如，舰载反潜直升机，雷达预警直升机。军用运输直升机也可以用于军事战斗，加装武器挂架就可以携带武器装备，进行战场战斗运输任务。如，苏制米–8，米–171，等等。

武装攻击直升机是用于战斗的直升飞机，这类直升飞机都具有灵活的机动性能，完善的雷达探测，火控系统，通讯系统，数据传输系统，及武器系统，能携带火炮，导弹，火箭弹等武器，武装直升机是坦克的克星，都具备打击坦克的武器***，如专门的反坦克导弹等。过去武装直升机通常用运输机加挂武器的方式替代，有的专用的武装攻击直升机也可以载人，成为运输武装两用型号的多用途直升机，如，前苏联时期的米-24武装直升机，除了能用武力为己方部队开辟前进通道，清除防空火力和各种障碍，担负护航任务，还可以载8-10名士兵。这类直升机体积大，不如专用的灵活。现代武装直升机已经发展出了专用的攻击型号，如我国的武直10，美军的“阿帕奇”，俄罗斯的卡28，卡50等等。

性能不同军用运输直升机是非专用攻击直升机，虽然能挂载武器，但属于临时工的性质，无法装甲防护，还是作战性能都不能和武装攻击直升机比。其机体大，防御性能差，无法对抗现代反直升机武器的打击。不用说对抗导弹，就是普通的大口径机枪都能把它击落。因此，运输才是它的本职工作。

武装攻击直升机则不同了，以美国的阿帕奇为例，其装甲能抵御23毫米口径炮弹的打击，同时攻击直升机还装备有对抗导弹攻击的干扰弹，能挂载反坦克导弹，火箭弹，航空***等弹种，能打坦克，打步兵，对地其它目标进行打击，前沿支援步兵作战等等任务。综上所述，两种军用直升飞机是具备两种不同性能，执行不同的作战任务的军用直升机。同时也是军事上不可获缺的重要武器装备，更是现代和未来体系作战中重要的一环。

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到此，以上就是小编对于军用空运机的问题就介绍到这了，希望介绍关于军用空运机的3点解答对大家有用。