空运接货超时

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于空运接货超时的问题，于是小编就整理了2个相关介绍空运接货超时的解答，让我们一起看看吧。

快消品商超配送如何节降成本？

节约成本可以从提高效率增加配送利润和车辆使用上入手一 提高效率增加配送总量和配送利润1 规则：建立严格的下单截止时间，超时全部转为下一轮订单。

（避免大量补单浪费的人力物力）

2 规划：把客户按大区分开，大区内的配送路线和配送时间全部详列并公示，形成客户相对固定的接货时间（方便客户安排时间人手快速接货）

3备货：每天按***备货，本次需要配送客户必须当日完成。

4提高：备货在任何流程时段都要进行，根据情况取消复验环节，提高备货总量。

5司机：从绩效考核和生活方面入手提高积极性，油门控制权在他脚下，有了积极性效率会高很多6 沟通：建议与客户进行拜访，特别是接货人员与负责人，建立合作互信的共识。

（收货效率会很快提高，特别是有收货差异时的处理速度。）

二 车辆使用1 有了固定的路线和相对稳定的需求量，制定固定的车辆组合及配送时段，一定会降低浪费的配送成本。

顺丰快递为什么这么快，是什么原因呢？

我是在顺丰上班的，一线业务员做了7年多，顺丰快，要不是我亲眼所见连我自己都不会相信，曾经收过一个发北京的货，南宁发北京，第二天下午三点左右就收到货了，还有很多大城市也观察了很久，基本上都是能达到第二天到货。

这几年我总结出来的结论

第一点:

顺丰快，那是因为顺丰有专机（全货机），每个飞机场都有顺丰的专机，而且还有直达的航班，比如南宁直达北京，南宁直达深圳，还有很多大城市，各个省会主要的发达城市都是有直达专机的，所以当天发的货只要能拉到飞机场，上了专机第二天基本上都能到达一级市区，二级市县就会延迟半天，也就是说大部分的一级市区都能达到24小时派送，二级市县48小时派送。哪怕当天的货赶不上专机，那么就会安排上其他航空公司的运营货机，只要上了飞机，一般都不会超过48小时。

第二点

顺丰快，为了效率，那也真是够拼了，每天安排的车辆班次让你没办法想象，原来县级每天来一趟车，现在加到三趟车，二级市四趟车，一级市区已经加到6趟车了，可以想象一下6趟车是什么概念，一天12个小时，相当于每两个小时就来一趟车，可想而知这个货物中转流通是有多快，第一趟车还没送完，第二趟车又来了，马上又有接驳车来接货，直接拉到派送地点交接给派送的业务员手上了。经常在派送的过程中，有客户10点刚收了一个货，12点又来了一个，他说怎么刚才不一起送来啊，是不是漏了，我笑着说，这个是第二趟车到的货了。还有客户收到货的时候很是疑惑，这个不是我昨天下午才下的单吗？怎么一大早就到了，不可能啊，感觉我好像刚付款成功，睡了一觉醒来货就到了，太神奇了。

第三点

顺丰快，那是因为人手多，同一个城市里面的都有同城配，上午下单，下午就能到，这个就是即日达，另外派送的区域里面基本上都会配上一个同城协助帮忙派送，所以基本上都会派送得很快，相当于每个业务员都会有一个助手帮你分担压力。每一趟车来了，上一趟车的货都能送完出去。不会像其他快递那样一个人拉着几百件货出去一送就是一天，所以效能很低，派送很慢，你急用了还找不到人在哪里。

第四点

顺丰快，那是因为公司制度的时效性很强，就跟部队一样，每天都有严格的考核，一小时揽收，两小时派送，每一趟车来的货基本上都要求两小时派送完，超时太多的系统就会判定你的效能低，没办法完成任务，派送能力达不到公司要求的标准，那么领导就会给你的区域安排加人，如果你不想减工资，不想给你的区域加人，那么你就只能跟时间赛跑了，在规定的时间内完成你的派送任务。所以每天的时间都是很赶，很匆忙，有时候厕所都没空上，中餐基本上没空吃，要么很晚才吃得上。习惯了还好，要是习惯不了这样的考核，那就只能被淘汰了。毕竟这是一个要求效率高，速度快，质量好的企业。

到此，以上就是小编对于空运接货超时的问题就介绍到这了，希望介绍关于空运接货超时的2点解答对大家有用。