交通运输业营改增意义

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于交通运输业营改增意义的问题，于是小编就整理了3个相关介绍交通运输业营改增意义的解答，让我们一起看看吧。

为什么”营改增“后的建筑业税负会增加？

1、基于税收的强制性特征、无偿性以及固定性特征，税负增加，是部分纳税人普遍存在的现状；2、在目前情况下，唯有通过企业自身努力来消化上升的税负，如***取压缩成本费用、提高工作效率以及适当调整价格等等的措施，以尽力挽回相应失去的收益。

营改增之后，建筑业普遍反映税负增加了。是什么原因导致建筑业税负增加呢？这要从建筑企业的成本结构及对应的增值税率去分析。

建筑业的成本主要包含以下四大类：

一、商品混凝土、黄沙石子等建筑材料。

从2014年7月1日起，根据《财政部、国家税务总局关于部分货物适用增值税低税率和简易办法征收增值税政策的通知》：将商品混凝土增值税率“依照6%征收率”调整为“依照3%征收率”。黄沙和石子尽管理论上可以取得增税专用***，但实践中能够取得普通***就不错了。

上述材料增值税率较低，是造成建筑业税负率增高的原因之一。

二、上述第一项之外的其他建筑材料，如钢材等。

钢材等建筑材料一般纳税人增值税率为13%，高于建筑业9%的税率，不会造成建筑业税负率增加。

三、租赁费。

脚手架、施工机械等租赁费也是施工企业的重要支出，一般纳税人增值税率为13%或9%，也不会造成建筑业税负率增加。

四、人工费。

人工费一般占建筑企业的成本比例较高，大多在30%左右，绝大多数企业以工资的形式发放，没有进项税可以用来抵扣，是造成建筑业税负率增加的重要原因之一。

有人说人工成本可以通过劳务公司发放，从劳务公司取得增值税专用***，其实羊毛出在羊身上，这种做法没有任何实质性意义，反而加重了企业的成本负担。

从上述成本构成可以看出，混凝土，黄沙石子及人工成本，进项税较低或者无法取得增值税专用***，是造成营改增后建筑业税负增加的最主要原因。其他零星材料、日常办公费等的影响太小，可以忽略不计。

当然，还有一个非常重要的原因，建筑业一般纳税人增值税率为9%，要是改为8%或者7%呢？税负肯定会直接降低。

建筑业税负的增加是针对一般纳税人、一般计税项目而言的，对于小规模纳税人或者实行简易计税的项目，其税负率反而略有降低。

建筑企业平时要加强日常管理，尽量选择一般纳税人购买材料，这样可以取得更多的进项税用来抵扣。

希望我的回答对你有所帮助。

已经实行了营改增的行业都是有哪些？

　营业税改增值税的试点行业主要有以下几个：　　（一）交通运输业：包括陆路、水路、航空、管道运输服务　　（二）部分现代服务业（主要是部分生产***业）　　1、研发和技术服务　　2、信息技术服务　　3、文化创意服务（设计服务、广告服务、会议展览服务等）　　4、物流***服务　　5、有形动产租赁服务　　6、鉴证咨询服务　　暂时不包括的行业：建筑业、邮电通信业、金融保险业和生活***业。

营改增后货物运输代理如何开具增值税？

《营业税改征增值税试点实施办法》附：《销售服务、无形资产、不动产注释》中明确，无运输工具承运业务，按照交通运输服务缴纳增值税。＜br /＞无运输工具承运业务，是指经营者以承运人身份与托运人签订运输服务合同，收取运费并承担承运人责任，然后委托实际承运人完成运输服务的经营活动。＜br /＞参考资料: 深圳会计指导中心深圳会计培训深圳出口退税培训深圳生产企业免抵退培训深圳外贸企业出口退税培训＜br /＞

到此，以上就是小编对于交通运输业营改增意义的问题就介绍到这了，希望介绍关于交通运输业营改增意义的3点解答对大家有用。