交通运输企业成本核算的特点

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于交通运输企业成本核算的特点的问题，于是小编就整理了2个相关介绍交通运输企业成本核算的特点的解答，让我们一起看看吧。

原材料按实际成本核算与按***成本核算想比较各有什么特点？

两者实际算下来都是按实际成本进行结算，只是劳动强度、科目设置和账务处理多少有些不同。 　　存货按实际成本核算的特点是：从存货的收发凭证到明细分类账和总分类账均按其实际成本计价。实际成本法一般适用于规模较小、存货品种简单、***购业务不多的企业 　　原材料按***成本的核算方法适用于存货品种繁多、收发频繁的企业。如果企业的自制半成品、产成品品种繁多的，或者在管理上需要分别核算其***成本和成本差异的，也可***用***成本法核算 　　下面仅用材料取得和入库这一过程为例，用简单的分录来加以说明： 　　实际成本法下： 　　取得材料： 　　借：物资***购（实际成本）×××。×× 　　应交税金-应交增值税（进项税额）×××。×× 　　贷：银行存款等×××。×× 　　材料入库： 　　借：原材料（实际成本）×××。×× 　　贷：物资***购×××。×× 　　实际成本法下原材料均是以实际成本反映，所以月末不需加以调整。 　　***成本法下： 　　取得材料： 　　借：物资***购（实际成本）×××。×× 　　应交税金-应交增值税（进项税额）×××。×× 　　贷：银行存款等×××。×× 　　材料入库： 　　借：原材料（***成本）×××。×× 　　贷：物资***购×××。×× 　　***成本法下，要在月末进行汇总，计算材料成本差异，具体分录如下： 　　借：材料成本差异（超支差）×××。×× 　　贷：物资***购×××。×× 　　或借：物资***购×××。×× 　　贷：材料成本差异（节约差）×××。×× 　　从以上对实际成本法和***成本法的描述，可以得出如下的结论：在***成本法下，材料明细账可以只记录收入、发出和结存的数量，将数量乘以***单位成本，随时求得材料收、发、存的金额，通过“材料成本差异”科目计算和调整发出和结存材料的实际成本，简便易行。而在实际成本法下，对存货的数量、单位成本和总金额都要详细记录，增加了一些不必要的麻烦。 　　***成本法虽然强调的是“***”下的成本，但它仍是适时地关注实际成本，与实际成本保持着密切的联系。在取得存货时，将实际成本与***成本相对比得出存货的“材料成本差异”，表面上看只是一个简单的计算过程，其实质是控制和决策过程。通过两种成本的比较，使得***购部门不断关注其***成本，结合更多的影响因素，不断降低其***购成本，节约支出，也为制定更完善的***成本做准备。 　　希望对你有帮助~！

目标成本如何计算？

目标成本=总目标成本*功能系数

目标成本是指企业在一定时期内为保证目标利润实现，并作为合成中心全体职工奋斗目标而设定的一种预计成本，它是成本预测与目标管理方法相结合的产物。

在这里引用“合成”概念，意在说明预算要经多部门、众多员工的追求。也就是将成本水平控制作为工作的目标，目标成本的表现形式很多，如***成本、标准成本或定额成本等，一般情况下要比实际成本更加合理和科学。

目标成本管理是企业目标管理的重要组成部分，推行目标成本管理可以促使企业加强成本核算，***关心成本，更好地贯彻经济责任制，对于激励全体职工努力做好工作的积极性，促进成本进一步下降有重要意义。

到此，以上就是小编对于交通运输企业成本核算的特点的问题就介绍到这了，希望介绍关于交通运输企业成本核算的特点的2点解答对大家有用。