县交通运输十三五规划

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于县交通运输十三五规划的问题，于是小编就整理了1个相关介绍县交通运输十三五规划的解答，让我们一起看看吧。

上海崇明将来的发展怎么样？

说到崇明，答问者大多数是摇头的，感觉崇明是一个被上海这个大都市遗忘的角落，是啊，至少从目前的情况来看，崇明确实没有跟上其他兄弟区域的步伐，经济发展落伍了，基础建设也落伍了。但是如果大家换一个角度看，崇明亦有它的独特魅力，它远离了城市的喧嚣，那里空气清新，环境优美，物产丰富，是非常适合宜居休闲的好地方。

正是这些优越性，市***把未来崇明的发展定位为全市乃至全国的旅游生态岛。2018年5月30日市***批复通过的关于上海市崇明区总体发展规划暨土地利用总体规划（2017-2035），就未来崇明区的发展蓝图一目了然；

1，交通有地铁、连接沪崇启的沿江高速铁路、还要新建几条高速公路，一旦这些规划中的铁路和公路建成通车，崇明和市区的通行将会非常便捷；

2，功能定位上崇南，崇中，崇北带两区，每个区域的规划都会突出各自的优势；

3，崇明是休闲养身之地，医疗卫生及疗养的相关基础建设也会跟上；还有很多的利好政策这里就不一一介绍了，总之就是应了这句话，现在的崇明你爱搭不理，将来的崇明你高攀不起。未来的崇明一定是值得期待的。

所谓生态岛和旅游什么的完全是胡扯。全国有很多地方自然条件比崇明好得多，青山绿水到处有。崇明哪里来山和水？

崇明有水那不过是几条小河而已，没有观赏价值。不过世事难料，说不定有一天崇明也会变成香馍馍。因为它具有地理优势：地广人稀，空气质量好，土地成本低。所以只要解决交通问题还是会有很大的发展空间。

有时候封闭也不一定是坏事，比如说这次的***肺炎崇明感染人数最少。现在这个世界越来越动荡不安，会发生更多意想不到的事情。一个地方的优势和劣势也会不断快速变化。

就目前来说崇明，就业问题很严重，其他交通不方便什么的都是***的，真正老百姓关心的收入和产出比的问题一直就突出，就这个问题起码三十到五十年不会处理好。

还有一点一个本来差不多近百万人口的地方（当地）现在居然人口数下降了，这个就侧面说明了问题。其实真正要发展也很简单，所有岛民集中到一个县城里面，这样有人口就有就业。

土地也出来了，想机械化种植和人工精种都可以，养老也要有养老配套东西上马，还有就是孩子教育重点打造学龄前儿童和小学这个阶段（要达到没有崇明学习过的孩子……）其他的网友来YY吧！

离开了崇明三十多年，感觉变化太小了，有种恍如隔世的感觉。交通不便成了制约发展的硬伤，如今虽有了长江隧桥，可地处人烟稀少的东滩陈家镇，占人口总数百万之八十的都居住在崇明中部城桥镇。往返于沪崇过桥兜圈子不说壹佰元的隧桥费实在令人望而怯步，高昂的出行成本严重影响了崇明的发展前景。

再看岛内的所谓生态景区，仍然停留在粗放、低端的思路上，除了树还是树，绿色生态这篇文章应该是大有内涵可作的。这方面需要国际级的***来谋划、定制。这里宝山的顾村公园堪称是成功的典范。

据说下一届的花博会在崇明，借助网罗生态环境的行家相聚崇明，共同绘制出精致版的生态样板岛。

崇明交通费贵的离奇，全上海公交对崇明人来说是不公平。相当多老年人为省钱不停上下车换乘0元，但浪费了时间。在当地，售票员也知道，在今天，为啥交通费不减下来。

崇明都好，就是还没发展。现在已有很多有识之人入住崇明的。

相信崇明很快会热起来。

到此，以上就是小编对于县交通运输十三五规划的问题就介绍到这了，希望介绍关于县交通运输十三五规划的1点解答对大家有用。