交通运输网的形式

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于交通运输网的形式的问题，于是小编就整理了2个相关介绍交通运输网的形式的解答，让我们一起看看吧。

怎么登录122交通网？

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秦始皇统一六国，对交通发展做了什么？能解释秦直道的作用和排布吗？

秦始皇统一六国后，在交通方面的突出贡献有：统一车道、驰道、修建灵渠。

战国时期，各国车辆形状不一，道路也宽窄不一，交通十分不便。秦规定车轮的间距为 6 尺，一车可通行全国。公元前 220 年，秦始皇下令修建以咸阳为中心的驰道。主要干线有：一条向东直通过去的齐、燕地区；一条向南直达过去的吴、楚地区；一条由咸阳向北直通九原郡的“直道”。再加上修筑在西南边疆的“五尺道”，以 及在今湖南、江西、广东、广西之间修筑的“新道”，就构成了以咸阳为中心的四通八达的道路网， 并设有供传递***文书的人中途休息，更换马匹的驿站。

在向南越进军途中，为了解决军粮运输的困难，秦始皇派人开凿了灵渠。 全长三十多公里，沟通湘水和漓水，连接长江和珠江两大水系。灵渠又有利于灌溉，至今仍能灌溉四万多亩土地。

积极作用：促进了当时各地经济、文化交流，也有利于政令的通达，军队的调遣，以维护国家的统一。

驰道的作用有数项，一说是使交通方便，以利管理六国旧地，一说主要目的为方便北方战争前线的补给，还有一说是方便始皇出巡时能畅通无阻。除秦直道和秦栈道外大多在秦故地与六国旧道以及在秦征伐六国时修建的道路上基础上拓建而成。著名的驰道包括：上郡道、临晋道、东方道、武关道、秦栈道、西方道及秦直道。

哈喽，我是成坤，对中国历史比较感兴趣，致力于做好玩有趣又有料的历史解读，对于题主的问题，我曾做过解读秦始皇这个千古第一皇帝的***，所以略有一点研究，所以想来回答一下题主的问题啦

要说秦始皇统一六国后，对于交通发展做了什么？相信很多人会说，秦始皇修驰道，我想说，秦始皇的驰道貌似只是供他巡视全国专用的道路，而臣民是不能走皇帝修的驰道的，从主观上来说，秦始皇修驰道，并没有想要说推动秦朝的整个的交通发展，但是客观上确实造成了交通发展，毕竟以咸阳为中心修了九条通往各地的驰道。另外还有 “车同轨”《史记》上都是这么说，当然轨道交通在现代比较常见，那么秦朝也有轨道交通嘛？我认为是有的，因为如果没有，那为什么要车同轨呢？当然古代的条件不太可能是有那种钢铁轨道的，可能会是木材轨道，由马拉车，只有两个轮子的间距进行严格的规定，天下的车辆才能在轨道上畅通无阻的跑起来。毕竟你想如果每个地方的轨道不同每个车轮的间距不同那很可能就会造成无法通用，就像近代阎锡山为了保住山西地盘，就把铁道的轨道变窄，与其他地方的无法接轨，自然就守住了山西。秦始皇做出这样的规定，从主观上还是为了自己的统治，但也确实从客观上促进了标准化生产车辆这样的事实。

反过头来我们说秦驰道：秦朝统一六国是在公元前221年，而第二年也就是公元前220年因为秦始皇巡视陇西等地，于是下令开始以咸阳为中心，修筑秦国驰道，便于他巡视的时候从咸阳去到全国各地。这被很多人认为是公路的雏形，其实这只是秦朝***的专用御道。《史记·秦始皇本纪》载：“二十七年，始皇巡陇西、北地，出鸡头山，过回中.......筑甬道，自咸阳属之。是岁，赐爵一级。治驰道。”

那么这九条驰道都是哪些呢？秦直道和秦驰道又有什么不同呢？其实直道即是驰道的一种，但是

不同点在于，秦直道作用不仅是皇帝巡视的道路，还是秦朝军队和秦朝物资运输的道路，《史记·卷006·秦始皇本纪》载有“三十五年，除道，道九原，抵云阳，堑山堙谷，直通之。”

这就是史书中记载的一条直道，为了应对北方游牧民族的袭扰，秦朝曾建立长城军团或叫北方军团，而秦直道就是蒙恬率领十万民夫修建的一条直通北方边疆的道路，可以从这里运送军队和军事物资。那亲直道的分布多以北方为主，因为南北地形不同，你像栈道主要讲的就是进出四川的道路，其实秦朝还没统一时就修好了栈道，这样才能源源不断的从巴蜀之地将物资运进关中，供给军队。而直道大部分是指的北方出塞的道路，我认为是直通塞外之意。分布的话，应该说从东部到中部再到西部，应该有三条秦直道，最西边应该是从咸阳（起点为现咸阳淳化县）到九原郡（现包头附近）。全部用黄土夯实，全长736公里。还有一条陇县通宁夏、甘肃的西方道，出今淳化通九原的直道等。东方的道路自函谷关通河北的东方道路，应该说这三条是秦朝的直道，主要应对北方的游牧民族。河北的井陉就有秦直道古迹。

以上就是我的个人看法，如果对题主有帮助或者能引发题主的一些思考，会感到万分荣幸，我是成坤，就是那个做好玩有趣又有料的历史解读的人儿，欢迎关注我的头条号：成坤历史大白话，给你更多好玩的有趣的有料的历史解读哦！

到此，以上就是小编对于交通运输网的形式的问题就介绍到这了，希望介绍关于交通运输网的形式的2点解答对大家有用。