空运二零

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运20和歼20都是国之重器，那哪个意义更大些呢？

运20和歼20同为国之重器，哪个更加重要？都很重要，但相比之下，歼20的横空出世意义更大些。

无论攻守，歼20都是最完美的选择。进攻，它会是最锋利的矛；防守时，它将转化为最坚固的盾。攻守两端，能够同时兼顾，掌握战场主动。

作为亚洲第1款，世界第2款重型***战机，歼20的横空出世给世人带来很大的震撼。歼20之前，F-22制霸空天10数载，在4s能力加持下，几乎难觅敌手。但歼20的出现改变了这种局面，同为重型空优***战机，歼20一点都不逊色于f22。作为后起之秀，歼20在气动布局、航电，雷达等方面，***用了更先进的技术。这让歼20面对f22时，能够从容应对不落下风。

歼20的出现，让中国在争夺制空权方面有了更大的把握。凭借雷达***能力，歼20面对非***战机，能够形成压倒性的优势。另外，它既能很好地躲避雷达的探测，在悄无声息的情况下端掉敌人重要军用设施，切断敌人生命动脉，也能在必要时承担“踹门者”的作用，解决掉敌方空中有生力量，为后面执行轰炸，展开地面攻势扫清障碍。

运20对中国最大的意义，就是让中国掌握了军用大飞机的研制能力。运20“鲲鹏”在设计上参考了伊尔76和c17，最大航程6000公里、起飞重量220吨、最大载重66吨的硬指标，也让其彻底跨入重型军用运输机的门槛。远程运输投送一直是中国军力的短板，运20的诞生跟批量生产，能够极大弥补中国军用运输机的不足，为疆域内的机动运输奠定了坚实的基础。

纯粹从技术角度看，J20的出现有更大的意义。运20虽然也算一流运输机，但它并不是顶级的，在它之上，还有C5、安124等顶级军用运输机。而歼20则是顶级的，因为目前没有确切证据证明，有哪一款战机能够压制它。能够制造***战机，就是实力的最好证明。

在当今世界***就是王道，预计在未来相当长时间内，***战机都会是进攻最佳利剑。而拥有这把利剑的中国，将能确保自己处于不败之地。

必须是运20运输机，运输机对于一个国家军事力量的贡献太重要了，尤其是世界军事大国强国！无论是和平时期还是战争时期，保护自己的全球利益，就需要战略运输机！

打个简单的比方，如果此刻波斯湾地区发生突发***，美伊战争突然爆发，那么美国对付伊朗最有效的不是航母，而是战略运输机，比如说C-5“***”和C-17“环球霸王”战略运输机！相比较海运，空运的速度简直不要太快，几十个小时就能集结万级规模的部队，并且还能携带重型装备，美军就和瞬移一样部署在了伊朗周边！

从古到今，都知道兵马未动，粮草先行，现代战争更是如此，现代作战消耗的物资比古时候更多！甚至美国的航母各种需要的补给，都需要战略运输机来运输。

这里有几个实际的战争可以说明的，其中最有代表性的就是伊拉克战争，在战争开始之前，美国就在极短的时间内，在伊拉克周围集结了约三十万战斗和非战斗人员，随时都可以作战，就等着最高决策者一声令下！

可以说美国目前在全球的霸主地位，就是战略运输机构成的，美国提出的全球快速部署***，主要提到的就是运输机！如果不用空中运输机，依靠海运，可能需要个把月的时间才能完成部署，而运输机可以缩短到几十个小时！最近一次就是俄罗斯使用运输机，出其不意的介入了叙利亚战争。

对于我们国家来说，虽然目前没有美国那样需要在全球维护自己的国际利益，但是随着国力的提升，渐渐的也需要战略运输机。我们在全球进行军事行动的可能性很小，但是在和平时期，很多行动也需要运输机，就比如撤侨行动，我们更多时候只能依靠租用民航客机，来完成大部分的撤侨行动！

我国的海外利益越来越大，渐渐的需要使用军事力量维护我们的海外利益，比起航母，空中运输才是第一有效的方式。我们在国外拥有众多的投资和工厂，这些都需要军事力量来保护。

另外我国疆域辽阔，在本土内进行战略投送，还是运输机最好，短时间内投送大量的兵力，比公路、火车和水路快好几个等级！

所以，我觉得相比歼20战斗机，运20运输机的战略意义更大！

目前，空军作战实际上就是体系的对抗，对于一支强大的空军来说，战斗机、攻击机、轰炸机、预警机、侦察机、运输机、电子战机、战斗轰炸机、反潜巡逻机等机种，一个都不能少，一个都不能缺，缺了其中任何一种机型，或多或少对体系的支撑有所影响。

歼-20，是我空军装备的美标第4代战斗机，具备美标所有的“4S”技术指标，现已成建制地装备了我空军，前段时间原空3师军改以后的东部战区某空军航空兵旅就装备了歼-20战机，再次在国内网络上引发了一波歼-20 的热议。

随着歼-20的服役，使得我空军昂首迈入了***战机俱乐部，是全球第二位能自身研发并装备***战机的国家，对实现战略转型的我空军意义重大，有了战时扫清空中航道，掩护歼-10/11/16等先进战机遂行空战和对地打击的空优***战机。

歼-20大航程、大作战半径、高载弹量、高滞空时间、高机动性，以及出色的航电系统、高战场态势感知能力等，岂是短腿的只适合欧洲战场的其他***战机可比。

研发时歼-20时，就是对标国外某***战机，因此，其性能是出类拔萃的，如央视***访飞行员时，飞行员曾自豪地说，一旦进入超音速状态，那就是歼-20的天下。

看来空军对歼-20性能非常满意，成了遂行国土防空作战，御敌于国门之外，乃至战时主动发起进攻，对敌临门揣脚的强大利器，至少不落后于他国。

在运-20之前，空军称得上战略运输机的，也就为数不多的数架伊尔-76军用运输机，由于俄罗斯原厂的原因，已经不可能再从俄罗斯引进此机了，因此，运-20的横空出世对空军意义也是极其重大的。

因为空军除了数架伊尔-76军用运输机以外，就是运-8以及在运-8基础上研发的运-9运输机，不但是落后的螺旋桨提供动力，而且载重量也只有20吨左右，航程有限载货量也有限，只能搭载96名全副武装士兵或82名空降伞兵，最重要的是不具备远距离的战略投送能力。

因此，最大起飞重量220吨，载重66吨的运-20对空军来说，来得正是时候；运-20作为大型多用途运输机，可在复杂气象条件下，执行各种物资和人员的长距离航空运输任务，舱室内部足以容纳一辆50余吨的99A主战坦克，可实施远距离的输送投放。

飞行员对运-20的飞行感觉描述是：飞行平稳，具有优良的气动特性、起飞着陆特性和承载能力；除了可用于抗震救灾中的救援运输、国家建设装备运输，还将实现作战部队快速反应，将全副武装的空中快速反应部队投放到5000公里以外，妥妥地具备了战略空运和空投能力。

综上，歼-20作为先进的***战机，是我空军由国土防空型，向攻防兼备的战略空***型的强有力保障，是一把刺敌的锋利匕首；随着歼-20的服役，事实上相应提高了歼-10/11/16等先进战机的作战能力，有个相辅相成的过程。

而运-20的服役，让我战略空军如虎添翼，能远距离投放空中快速反应部队，对于我空军作战能力的提高，战时震慑敌手可谓意义深远，提高了我空军快速机动远距离的作战水平，没有运-20对某些地方的打击可谓鞭长莫及，有了运-20此问题就将迎刃而解。

歼-20和运-20，两者都可谓国之重器，对我战略空军而言，缺一不可，各自承担着非常重大的责任，真的很难说孰重孰轻，哪个意义更大。

到此，以上就是小编对于空运二零的问题就介绍到这了，希望介绍关于空运二零的1点解答对大家有用。