交通运输线的布局

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于交通运输线的布局的问题，于是小编就整理了4个相关介绍交通运输线的布局的解答，让我们一起看看吧。

按照高一地理的理论上讲汽车站选址有什么讲究？

影响交通运输线、站的布局的区位因素的总结： 交通运输线和站点的布局的原则是人文地理中的一个难点之一，教师教和学生学都有很大的难度。

在这里我把几个主要的交通运输线和交通运输站点的布局的原则总结下来，希望能够帮助学生把条理理顺清楚，从而帮助学生突破这一部分的难点。

一．影响铁路的建设的区位因素：经济、社会因素成为决定性因素。

以京九铁路为例（1、合理布局交通网，2、促进沿线经济的发展，3、维持香港的长期稳定和繁荣，4、先进的科学技术是保证） 二．影响公路的建设的区位因素：修筑公路，1、要充分利用有利的自然条件，避开那些地形、地质、水文条件复杂的地段。

2、尽量少占农田耕地，3、尽量穿过居民点。

三．港口建设的条件：港口的区位不仅要受到水域条件（如航行条件、停泊条件）的影响，还要受到陆域条件（如筑港条件、腹地条件）的影响。

上海港的主要区位因素主要有：一是上海港是长江三角洲的一个河口港，兼作海港，主要港区沿黄浦江分布。

二是长江三角洲地势平坦开阔，为港口建设提供了条件，长江一方面为港口提供了淡水，另一方面保证了船舶航行的空间，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉积淤塞河道。

三是上海港的经济腹地是中国经济最发达的地区。

四是上海港以上海市为依托。

五是上海港还通过长江干支流与铁路、公路与全国各地相连接，集散客货流。

四．航空港选址的区位因素：1、地质：地质条件好，地基稳定。

2、风向：飞机要逆风起飞，跑到要沿盛行风方向修建。

3、水文与地形：地形平坦开阔，坡度适当的地形，好有利于排水。

4、有一定的净空条件（高度和宽度）。

5、与城市要保持适当的距离，防止噪音等对城市污染，同时与城市之间要有便捷的联系。

6、从气候条件上看应该选择在低云，低雾和暴雨出现频率最少的地方。

五．汽车站选址的区位因素：1、面积较大，地形平坦。

2、要远离市中心，防止出现交通拥堵的现象。

3、与城市干道，火车站，港口等有便捷的联系

交通运输方式的主要分布特点？

我国交通运输的分布特点：我国交通运输线分布不均,东部稠密、西部稀疏、密度相差很大,无论是陆运、水运还是空运都呈现出这样的特点.

原因：我国人口的东多西少,矿产***的北煤南磷,家产品的南稻北麦,都向交通运输提出了要求；地形上,东部大分地区为平原,西部地势较高,地形复杂,修路成本高.

交通线修建的条件及其意义？

1、交通运输业是国民经济的基础产业，是联系生产、分配、交换和消费各个环节的纽带，交通运输线路建设是沟通城乡之间、工农之间、地区之间，以及国家之间进行社会、经济、文化等联系的重要桥梁。

2、交通运输线路建设是实现农业社会劳动地域分工和生产区域化、专业化、商品化的基础，是现代化工业进行生产布局和发展的制约因素，是工农业生产全过程顺利进行和最终实现消费的可靠保证，是国民经济发展的命脉。

交通运输点包括哪些？

交通运输是人类联系的一种重要方式。现代的交通运输方式主要有公路，铁路，航空，水运（包括内河航运和远洋航运），以及管道运输。交通运输是由线和点交织而成的网络。而在这个网络上的点（即交通运输点）是相当重要的，它主要包括车站（公交站和长途汽车站），火车站，港口，飞机场等。

到此，以上就是小编对于交通运输线的布局的问题就介绍到这了，希望介绍关于交通运输线的布局的4点解答对大家有用。