强盛空运

交换机 2024-07-05 空运物流 14

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大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于强盛空运的问题,于是小编就整理了3个相关介绍强盛空运的解答,让我们一起看看吧。

北海强盛集团做什么的?

北海强盛实业集团有限公司成立于1995年,目前拥有六家全资子公司,业务涉及烟花出口贸易、百货零售、房地产开发、金融投资、酒店服务、仓储物流等行业。

集团年营业额高达几十亿,共有员工几千名,为社会提供近万个就业岗位。

京东快递推出特瞬送同城服务,最快可实现30分钟送达,大家怎么看?

有关京东的负面消息是越来越多,先是什么有关裁员、降公积金这些事情,到致员工的一封信,再到这几天的性侵案件重审,可以说这几个月来,京东的日子确实不好过,最头疼的估计还要算刘强东吧。

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一系列的事情都压在他的身上,京东物流也出现严重的亏损,在这么大的压力之下,京东快递推出特瞬送同城服务,最快可实现30分钟送达。或许让我们很难理解,困扰缠身的京东,怎么还有精力来布局同城服务呢?

在同城服务的布局上,京东的脚步是明显慢了很多。先是有货拉拉、闪送、UU跑腿这些入局,后面又有顺丰的进入,应该说整个同城市场的快递服务竞争是非常激烈的。以闪送为例,它主打的是同城配送。

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并不需要专门的配送人员,完全是由时间富裕的人士来完成这个工作,在运营成本上是节省了不少的资金。通过公交、地铁,外加共享单车的方式把物品按时送到收件人的手中。

可以说这种模式是很好的解决同城快递所不能解决的问题,之前寄一个快递,同城的话顺丰是最快的,但是时间比较长,反正是当天可以到达。现在闪送、UU跑腿这些,已经完全是可以实现半天之内到达了。

这也是几大快递公司所没有看到的,后面也才有顺丰进入到这个领域。对于同城市场,很多公司还是非常看好的。那这个时候京东入局,或许也是看到了这样的一个机遇。在此之前,京东物流只是执行一个派送的任务。

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对于收件并没有涉足,正因为这样也是损失了很多的潜在客户。加之京东物流的亏损,更加的证明,势必要想出一个办法来扭转这样的局面。而布局同城快递服务成了它唯一的出路。

凭借在快递行业的优质服务,自然是会吸引一些用户,在一定程度上是扩大自己的经营范围,更是有可能为公司带来更多的盈利。只是在这个现实面前,京东能不能挺过去,或者是杀出自己的一条血路,还是有很大疑问的。

像闪送、UU跑腿这些,不只是送一个快递,其它的什么蛋糕、证件、海鲜都是会有。如果京东只是单纯的以快递为主,那和它们已经不是在一个频道里面。况且还需要专门的人手来完成这件事情。

那会不会进一步的增加快递员的工作量,面对越来越多的员工想要或者打算离开,那这一步的举动又会引发什么呢?入局同城市场固然是好事,只是这个到底能不能实现,会遇到多大的问题,谁也不能预料,你们看好吗?

达达,曹操跑腿,途鸟,顺路直递等等这样的同城服务很多了,不足为奇,渠道有了,平台就简单了。苏宁做的更大更全,直接做了个***,同城跑腿,家政服务,卖房卖车统统都做。

高铁有什么军事用途?

高铁在军事上的用途,好像除了运兵(轻步兵)之外,其他的军事用途不明显吧,像坦克、火炮这样的重型装备高铁是运不了的,还是得靠货运火车,高铁除了本身就没有货舱之外,其各方面的设计就不用用来运送货物的,根本就不具备货运列车那样的重载负荷能力,不管是轨道承受压力的设计,还是最大优势之一的高速机动,都仅仅是针对人员的运输,而不是拉货。

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大家不要只看到高铁的速度很快,在军事用途上,这种速度除了永磊运输轻步兵之外,完全没有其他作用?为什么?首先,理论上货运列车的速度是可以达到100公里/小时左右的(基本上不会超过这个速度),不过如果是在弯道较多的山区路段,那么速度需要降低到60~80公里/小时,要是运输坦克、火炮等这样的重型军事装备,货运列车每小时能跑60公里就差不多了,所以,即使高铁能用来运输重型军事装备,其速度也不可能达到每小时几百公里,更何况高铁是电气时代的产物,电力才是其机头的动力来源,而不是像传统的火车头那样是烧油的。

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也就是说,高铁机头的拉力根本就不可能跟传统火车头相提并论,虽然高铁的速度快,但是速度快却并不代表着拉力大,所以,如果你用高铁运输重型军事装备,别说跑高速了,能不能顺利起步都是个问题,万一要爬坡怎么办?或者高速转弯的时候直接脱轨?毕竟载重越大,受到的离心力作作用也就越大,还有就是高铁轨道承受压力的问题,毕竟高铁设计的时候就是以运人为标准的,突然之间要运输重型军事装备,也就是说轨道能不能承受压力,保证列车不脱轨就是个需要考虑的问题了!

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所以,高铁运兵还行,至于其他作用还是算了,交给空军吧,多造些大运来得实在,列车的速度再怎么快也是比不上飞机的,而且,高铁的运力保证需要电网支持,到了战时,电网如果遭到对方打击,那么高铁的运力也会同时受到很大的影响!因此,民用高铁的军事用途在我个人看来也就运兵靠谱一点,而且更多的还是和平时期的兵力调动,如果到了战时,则需要保证高铁的运兵路线不会遭到敌方的打击!

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高铁说起来好像只是一种交通运输工具,能够运输旅客和货物,其实高铁也是具备重要的军事价值和战略价值的。其实说起高铁,为什么说美国,德国,英国,日本没有积极的发展高速铁路,目前只有中国大力发展高铁,这其实跟我国的国情密切相关。

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前面说到的这几个西方国家,以航空业和公路为主,其中日本以航空为主,日本国土小,道路偏窄些,公路里程短。德国美国人口密度小,公路比较畅通。现在说中国,中国幅员辽阔,更重要的是,中国山地偏多,高原偏多。而美国德国平原多。如果想要让中国的交通网活起来,就需要架桥和修铁路,这种方式经济而且使用周期长。中国的很多地方,目前并不适合建立大型机场。

如果发生了军事冲突,高铁可以在短时间里输送大量物资和人员去事发地,特别是物资。人员可能更需要使用战略运输机来转移。但飞机的运输能力带不了太多物资,主要的战略物资还是需要陆地运输。效率高,成本低。特别是在高寒地带,飞机很容易出现故障。

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除了运输,高铁还能承担发射导弹的任务,众所周知,苏联曾经发展过导弹列车。把导弹装在火车上,随时停下发射,让美国人防不胜防。虽然美国拥有庞大的天基卫星侦查系统,但要监视一个大国的全部铁路网,还是显得力不从心。这还是普通火车,如果是监控高铁和动车,难度就更大。导弹列车会成为除了核潜艇外,最可靠的二次核反击手段,具备战略价值。再加上我国有大量的山地,火车经常要在山洞隧道钻来钻去,这就更让对手防不胜防。

高铁和普通火车的价值和用处还是很大的,在军用和民用领域都很重要。

到此,以上就是小编对于强盛空运的问题就介绍到这了,希望介绍关于强盛空运的3点解答对大家有用。

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