空运Se

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于空运Se的问题，于是小编就整理了1个相关介绍空运Se的解答，让我们一起看看吧。

为什么目前美国空军内只有***架F-15C/D战斗机还在服役？

F-15各型飞机总共生产了1200架，这种1***4年下线的老飞机，宣称从未被击落，不死倒是命大。魂舞大漠给它的定义是，这是一种典型的二代向三代过渡的战斗机，看其气动外形就知道，还未从二代完全过渡到三代。现在说F-15C和D型还在服役，说白了它是没办法，如果其五代够成熟，恐怕美国空军早就弃置一旁不要了。不仅C/D，还想着***购一型F-15X来使用，不然怎么办，根本没用的，因此更莫说C与D的话，太正常了呢。

F-22是要单打独斗的。美国空军，没人主动去打它，它则要深夜持利刃破门而入，要趁着夜黑风高的，但随着世界反隐身兵器的发展，F-22越来越Hold不住，这才想起来要靠信息融合，打造了一款国际战斗机F-35。如果造得好，也没什么不可以，问题是开始设计就是一个圈钱的装备，一机三型，什么都想要，搞得技术太复杂，造成一大堆的技术毛病，根本无法解决。F-22改进太难，下马了，F-35再下马，美国空军和海军就会活不下去，大约只能在鲜花着锦的时代，挨饿而死。想法太多，过于前卫，累列概念，本以为先进+先进=更先进，结果到头来发现，完全不是这样。幸好还有一款F-15因出口而没有关掉生产线，否则的话，就会变得无机可用，要多尴尬有多尴尬。

下一代如何？F-35如此，已很难治愈，仗恃F-35也打不了天下，只能被动挨打。而两型五代越来越像稻草人，正是外强中干时分，不得已抛出六代机概念，魂舞大漠看到，弄得更加科幻，甚至想取消垂尾，嫌它不太好看。追求科幻与前卫，本来没什么错，可是超出自家驾御范围就不好了，发生问题就棘手，束手无策，还称得哪门子先进呀。从第一代飞机到第五代，美国的东西，从来就没有搞赢过苏俄，还整天鼻孔朝天，把人家苏-57笑得够戗，说人家对不起自己，美国装备从来就不是什么神器。照现在的样子，F-35要搞赢苏-57还是有点费劲的，更甭提失败的项目F-22了呢。F-22本来为苏-27而生的，那么现在，苏-27得以精彩地活着，而F-22不得不早早关了生产线了事，嘴硬犹说先进，笑死人了。

首先，F-15C/D战斗机目前仅有***架的数量指的是目前美国空军内仍在服役的-15战斗机数量。目前美国的F-15C/D战斗机除了大量封存以外，剩余的机型多数都在美国国民空中警卫队中服役，目前该部队共持有171架F-15C/D战斗机。然而可以看出，即使是这样，美国空军和国民警卫队的F-15战机持有数量也只有260架左右。之所以美国空军内的F-15C/D战斗机数量这么少，其背后的很大的原因就是准四代F-15E战斗轰炸机的大量役和F-35已经进入批量生产所致，所以美国空军的F-15C/D持有数量在未来的一段时间内还会持续减少。

而同样的现象在美国的F-16C/D战机上也有体现，美国F-16C/D目前的持有数量也从巅峰时期的2000架左右下降到目前仅有957架左右。这并不是F-16C/D战斗机和F-15C/D落后于时代了，只能说美国空军由于受制于国防预算的持续减少已经不能像冷战时期一样持有大量战术飞机了。然而，虽然目前美国空军内的各型战术飞机数量已经远远不足3000架了，但是被美国以完好状态封存的战术战斗机仍然有很多，以图森市的飞机封存数量来看，美国空军仍然具备随时将F-15/16CD战斗机启用的能力，而且这个数量非常之多。可随时启封的4代机的数量甚至超过了除中俄外所有国家的总和。

中国空军在歼-20和歼-16大量入役后也可以考虑像美国一样将歼-11早期型号和歼-10A战斗机送入“飞机墓场”进行储存，这样不仅可以使得中国空军有足够的预算来维持庞大的五代战斗机以及四代战斗机机群。而且在遇到大规模战争时，这些封存的歼-11和歼-10A经过改装后还可以成为“伪四代机”进行使用。

这个问答太简单了，简单到我躺着就能答。因为美国空军的很多战斗机联队和中队，都还在装备F-15，所以它们还在服役。

第4战斗机联队，驻扎在北卡州的塞缪尔·约翰逊空军基地，主战装备F-15E战斗机。

第53联队，驻扎在佛罗里达州的埃格林空军基地，主战装备是A-10C攻击机、B-1B轰炸机、B-52H轰炸机、E-9A侦察机、F-15C/D/E战斗机、F-16C/D战斗机、F-22A战斗机、F-35A联合攻击机、HC-130J“战斗之王II”人员救生飞机、HH-60G”铺路鹰”直升机、MQ-1“捕食者”无人机、MQ-9“死神”无人机、QF-16侦察战斗机、RQ-4“全球鹰”无人机。

57联队，驻扎在内利斯空军基地，主战装备是A-10C攻击机、EC-130电子战飞机、F-15战斗机、F-15E战斗机、F-16战斗机、F-22A战斗机、F-35A联合攻击机、HH-60G”铺路鹰”直升机（第23联队所属）、MQ-9“死神”无人机。

第366战斗机联队，驻扎在爱达荷州蒙廷霍姆空军基地，主战装备是F-15E战斗机。

希卡姆空军基地（Hickam AFB），位于夏威夷州火奴鲁鲁西14公里处，海拔4米，隶属于太平洋空军司令部，驻所有第15空运联队、第13空运联队、空中国民警卫队第154联队和联合POW/MIA审计司令部，装备C-17、C-130运输机、C-37运输机、F-15战斗机和KC-135R空中加油机。

埃尔门多夫-理查德森联合基地（JB Elmendorf-Richardson），位于阿拉斯加州安克雷奇地区，海拔65米，隶属于太平洋空军，驻扎有第3联队，部署有C-12、C-130、E-3B空基预警与控制系统以及F-15C、F-15E和F-22战斗机。

嘉手纳空军基地（Kadena AB），位于日本那霸北部，隶属于太平洋空军司令部（PACAF），海拔44米。驻扎有第18联队，装备E-3预警机、F-15C/D战斗机、KC-135R加油机和HH-60直升机。

好了，不举例了，这么多战斗机联队，都要装备F-15C/D战斗机，而且有的中队已经装备了Ｆ－２２和F－３５，美军并没有***马上退役F-15战斗机，这与很多自媒体回答这个问题时说的“很快会被全部替换和淘汰掉”差得太远。F-35才到Lot 11低速生产批准，洛马吹牛说明年年底实现高速生产都不一定能实现，达到美军***购3000架的标准，得10好几年之后了，全部***购到位之后，F-15是否退役也没有定论，我没事就看美国空军学会网站，根本没有这一说。

到此，以上就是小编对于空运Se的问题就介绍到这了，希望介绍关于空运Se的1点解答对大家有用。