空运奔驰

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于空运奔驰的问题，于是小编就整理了4个相关介绍空运奔驰的解答，让我们一起看看吧。

迪拜免税豪车真的有么？

首先，迪拜真心不是一个国家，就是个酋长国，属于阿联酋；其次，虽然迪拜本身没有什么石油，但是阿联酋有啊，国家***非常好，从出生就领补贴；再次，迪拜通过免税政策吸引各国投资发展贸易，打造一系列世界之最发展旅游业（七星酒店，迪拜塔，DUBAI MALL什么的）；其实迪拜本身还欠着好多亿外债，经济危机造成的烂尾楼到处都是，不过不影响本地人***，除了***机构什么的很少看见当地人工作。

你和奔驰之间的故事，我来个实操吐槽？

2007年下半年，当时奔驰amg系列刚进入中国，深圳第一辆amgE63就是我买了，168万，当时他们送了全险。为什么花s系的钱买了个e系？1.低调，一般人看不懂，还以为是几十万的车。2.提速快，6.3升排量，百公里提速3.7秒。3,深圳第一辆。

结果买了一个星期，abs防抱死就出问题了，amg当时所有维修零件全部是德国空运，车在布心路仁孚奔驰4s店放了一个月才修好。

刚修好，上路没有一个星期，车胎又爆了一条，因为是防爆胎，没出大事，找个原装的换了，轮胎不在保险范围，4s店收了我6000，马牌跑车轮胎。

再我以为只是偶然，结果发现其实是他们设计缺陷，amg速度这么快，平常又不在跑道开，你弄个抓地软胎不是找事吗？在一年内，四条轮胎全部换了，我自己换了法拉利的硬胎。

4s店是真的黑，同样的配件，他们比外边的店贵最少一倍，有时候不是花不起这个钱，168万都花了，维修费其实我不在意多少，最恶心的是，修车还要排队，动不动就要放那里一个星期。

今天就写这么多吧，如果看的人多我再接着写。我家一共买过三辆奔驰，一辆宝马，我对这些车以及保养维修应该是很有发言权的，有什么问题可以留言。

奔驰G500能穿越可可西里吗？

专注#川藏线# #青藏线# 旅游15年，和你简单沟通一下。我在想，你是想问车的性能还是想问可可西里保护区？

我先回答你能不能穿越#可可西里# 保护区。

2017年11月，青海可可西里、新疆阿尔金山和***羌塘国家级自然保护区联合发布公告，禁止一切单位或个人随意进入保护区开展非法穿越活动。

所以，我在想，你能拿到合法的穿越手续是第一步。

再说G500，除了AMG改装的#奔驰G级# （G55AMG）之外，#奔驰# G500算是奔驰G系列的旗舰车型了。这款纯种越野车装备的是奔驰最新一代的5.0LV8发动机，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。机械增压器的装备使得它在近1800rpm时就能爆发出80%的最大扭矩，再加上梯形大梁非独立悬挂和前中后桥三道差速锁（均能100%锁死），使得G500具有强悍的通过能力。不过这些并不意味着这款车的公路性能的丧失，推动近三吨重车身的时候，依然有0-100km/h加速10.2秒的好成绩。另外，内饰也走的是豪华路线，让你感觉不到这是一款纯种的越野车。而且底盘是可以升降的。车的性能无需担忧。

不过高原穿越和一般的越野有很大区别。你确认这么好的车拿到雪域高原去摩擦、蹂躏。我表示肉疼。难道是我的理解问题。

各位小伙伴，#元芳# 你怎么看？

可以穿越是可以穿越，只要你舍得，

但是无论什么车去，都要做好保障工作，G的原车避震太硬不耐用，搓板路走久了会漏油，需要改装，另外易损件需带好，前年我们上海一台G63穿克里雅古道，半路上水箱被风扇打坏，档位电磁阀损坏无法挂档，抛锚在无人区，最后被同行的猛禽一路拖了200公里，生生从无人区拖出来……

这车肯定是好车，就是配件难找，电子化程度太高，有点过于娇气，不太适合特别严苛的关键长途穿越

穿越可可西里无人区的时候，包括之前穿越克里雅古道，也有奔驰G跟你一起去穿越的，个人的看法有所不同，一方面，这辆车是一辆硬派越野车，玩穿越，根据他的各种设置，还有车型的设计，肯定没问题，另一方面，这辆车也有他自己的一些弱点，都有哪些呢？

第一个弱点，这辆车的电子设备比较多，电子设备多，就意味着需要电控制的地方太多，而无人区的状况，大家都知道，冷，空气稀薄，缺氧，极端气候天气下，车辆发生了任何故障的可能性都会发生，如果电气设备过多，一般都***用电气器控制，一旦遇到一些小问题，无法处置，那就要面临着，更大的考验。

那次，穿越克里雅古道，有一辆奔驰g，就是被其它几辆车拖出来的，面临这些情况，如果在，可可西里，或者罗布泊，有很大概率情况下是把车，放弃掉的，也就是要弃车，否则人可能就面临着，各种风险的挑战。

第二个弱点，加油问题，这辆车吃的油都是95号汽油，如果你加92号汽油，发动机故障灯，可能亮个不停，让你心慌，很多开着奔驰g去穿越，阿里的时候，都可能遇到这种情况，因为那边95号汽油太少了，所以，这辆车还是一辆比较娇贵的车，不能吃粗粮。

鉴于，以上两个弱点，开这辆车去穿越可可西里的风险是很大的，个人建议，还是要开霸道，或者fj，或者牧马人也比这辆车强，一般情况下都会开山猫，FJ，或者霸道系列，这些车的可靠性，要远远大于奔驰G500，OK，但是这辆车去任何有公路的地方，都是杠杠的，走一些烂路也是杠杠的，做阿里大北线，或者阿里中线，都是没问题的，唯独不能去穿越无人区，因为要考虑到万无一失。

联合国维和组织，以及世界上所有艰难险阻著称的地方，特别是战火纷飞的地方，几乎清一色日本丰田公司的陆巡或者霸道在驰骋，这与信仰，贫富，国家无关，如果这时你问司机为啥不开奔驰或者宝马越野车，司机都会像看怪物一样看着你，眼神中有嘲笑，不屑和愤怒，因为在外出执行任务时，汽车出了问题小命就呜呼了，没有第二次机会，这都是血的教训，所以楼主的问题不是问题，非要开奔驰去无人区，小命呜呼不是梦

奔驰E300无事故，0公里但是发动机更换了（原厂的）能要吗？

奔驰四年销售经历，强答一波。

• 车辆类型方面

1.首先奔驰的E级车从19年初到第三季度有一批厂家召回的车辆，召回的内容是减震器垫片不符合工艺要求，需要将厚度4mm的垫片换成5mm的，基本不影响车辆的使用。另外厂家还对召回的车有额外补贴的。

2.奔驰的E级车目前在售的车型有E260L（运动）轿车，E300L时尚（运动）轿车，E300L豪华（运动）轿车，E300L舒享版（运动）轿车，这是国产车，也就是北京奔驰。进口车分为E260运动轿车（标轴），E260COUPE和四驱的coupe。不知道您说的是哪一款的哪个配置。现在是2020年的5月初，所有E级车又分为800和800+050两个版本，正处于新老款交替的时候。

• 质量方面

1.奔驰的所有车辆到达4s店时，是不可能出0公里的行程的，除非是一句空运。因为从车辆下线就要经过一系列的检测，从工厂到港口在到4s店，中间是需要经过7-8次转库的，就单单是在上下拖车，都不可能是0公里，正常情况下20公里以内都属正常，所以这个0公里一定是经过调校的。而更换发动机是不不需要调公里数的。

2.《三包法》明确规定:在家用汽车产品三包有效期内，发生下列情况之一，消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货：

(一)因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的；

(二)发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算；

(三)转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的；

以上，更换发动机有两种可能:

（1）自店未完成此车的销售之前出了事故，严重到要把发动机换掉的程度，可能性占30％。

（2）此车完成了销售行为，售于了消费者。之后质量出现问题被要求退货之后重新整修过的车。可能性占70％。可以查看车辆合格证，生产日期，车架号，这样就能查到是否有过维修记录了。

不论是哪种可能，车辆都存在一定的质量缺陷了，需谨慎。

• 建议

1.法律是最好的武器。如果真想入手，价格又在预期内，可以入手，入手前签好协议，这样的话，即使二次销售，也同样享受《三包法》的权益，你别忘了，车辆自身有质量缺陷，可享受退一赔三。

2.警惕一种车，过水车，这个找个熟人，查一下维修记录即可，或者查一下保险记录也行。

3.如果都确认没问题，入手问题不大。

到此，以上就是小编对于空运奔驰的问题就介绍到这了，希望介绍关于空运奔驰的4点解答对大家有用。