大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于EA空运的问题,于是小编就整理了2个相关介绍EA空运的解答,让我们一起看看吧。
世界上最昂贵的直升机有多贵?能否和隐身战机相比?
直升机、固定翼飞机、军机、民用客机的价格分不同的价格组成形式。
有造价、裸机价、全配套价(培训、零部件、配套武器系统)等等。
(H225驾驶舱)
(H225m最新型号的军用通用型/单机价:3100万美刀〔不包含:配套武器、零部件、培训费用〕)
(豪华型民用版/H225直升机)
再来看看大名鼎鼎的隐身战斗机美国,洛克希德.马丁公司生产2005年已经服役的“F22fighter/绰号Raptor”
……“F22”隐身战斗机马丁公司的裸机报价:2.9亿美元(美军供应价),昂贵的价格连财大气粗的美国人都承受不起。
美军被逼无奈只能压缩***购量、买不起更养不起、“F22”“太矫气”了。
“F22”
隐身战斗机的机身喷涂材料需要精细呵护、需要住“豪华单人间”机库、这一项维护费用一般经济实力国家都承担不起。
美国联合多国研制的最新型四代机/“F-35”系列
航空产品是一个高投入、高回报的高端商品。
即便是已经进入淘汰阶段的二代机“米格21”出厂新机价格也达到1000万美元(俄罗斯航展报价)
最贵的直升机价格也与高性能战斗机无法比较价格高低。
最贵的直升机不好说,不同时代不改型,涉及通胀和具体配置,价格不好比较。造价、***购价、出口售价也都不一样。阿帕奇美军自用价2178万,出口据说可以卖到2亿(含备件维护等),EC-225单价约7000万美元,曾经号称最贵。CH-53大概6000万,但最新的CH-53K据说达到了1.4亿美元。F-22早期单价2.9亿美元,据说随着数量的缩减单价会提升到4亿美元。
和我们一般的印象不同,实际上直升机,特别是军用直升机,也是非常昂贵的,部分军用直升机的单价是可以和战斗机比的,美军CH-53的最新改型甚至单价比F-35还要高。
CH-53K,即西科斯基的“超级种马”运输直升机的最新改型,也可用于救援和反潜,故而也是一种通用直升机。
该机安装了3台7500马力的T-408涡轴发动机,飞机的最大起飞重量达到了40吨,在最大载油量下可保证20吨的挂载能力。
外面挂了里面还能装,如果只载人的话可以装载33名马润。
这么牛逼的直升机有多贵呢?单价1.4亿美元。要知道这还是美国海军陆战队和部分欧洲国家都要大批***购的情况下,该机的单价仍然要比F-35战斗机高出不少。2019年5月洛马给五角大楼的新一批F-35A报价是单价8000万美元。买一架超级种马的钱快能买俩F-35A了。
然而美国人非常任性,海军陆战队宁肯砍其他装备都要买种马。
澳大利亚有军队吗?战斗力如何?为什么一次二次世界大战都没看见澳大利亚军队的影子啊?
我是萨沙,我来回答。
澳大利亚军队绝非弱鸡!
1931年,也就是二战爆发之前,澳大利亚才取得内政外交的独立自***,成为英联邦的独立国家。
在1931年之前,澳大利亚归属英国的自治领,只是名义上的国家而已。
不过,澳大利亚人基本都是英国后裔,同英国的关系亲密。
一战中,澳大利亚也有参战,但基本是在英军序列中,等同于英军。
一战的特点是惨烈,步兵损失巨大。澳大利亚、新西兰军队都在英军序列作战,伤亡自然也是惊人的。
1916年的索姆河战役中,澳大利亚军队有3个师参战,伤亡极为巨大。战役结束后,3个师共有2万3000多人伤亡,损失接近一半。
而战争后期,1个澳大利亚师临时投入战场,作为生力军去冲击德军阵地。然后不到一周的战斗,该师就伤亡5500多人。
然而,澳大利亚为此付出巨大代价。战争期间,40多万澳大利亚青年参军,其中33万人作为一线士兵被送到各个战场,伤亡接近百分之五十。
要知道,澳大利亚国土虽大,但人口很少,只有500万人。这种参军和伤亡概率,几乎等于把澳大利亚所有的人力都用上了。
一战中,澳大利亚表现如此之好,所以英国人允许它彻底独立。
二战中,澳大利亚才正式作为独立的国家参战,表现还是很出色的。
在太平洋战场,1942年日本空袭澳大利亚本土,澳军和美军协同开始准备防御,直到1945年日本投降。
在欧洲战争,澳大利亚也参与了对德军的多次战役。
当时澳大利亚人口增加到700万,然而他们有高达57万青年参军,比一战还要多。
根据澳大利亚***统计,每10个18到35岁男性中,有8个人在为军队服役,可以说是全民皆兵了。
二战中,澳大利亚战死3万多人,受伤18万人,总数超过20万,损失比二战还要严重。
其中,澳大利亚有1万5000人被包围在新加坡,向日军投降。这1万5000人后来有二分之一,被日军折磨致死。
到此,以上就是小编对于EA空运的问题就介绍到这了,希望介绍关于EA空运的2点解答对大家有用。
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