营改增交通运输业

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于营改增交通运输业的问题，于是小编就整理了5个相关介绍营改增交通运输业的解答，让我们一起看看吧。

营改增对交通运输业有何影响？

希望持平，税负普遍不降反增。因为上海试点的交通运输业税负普遍不降反增。除非各地营改增期间在交通运输业纳税细则方面能够推出有别于上海的做法。不过，建议提前使用国家税务骨干企业航天信息软件公司推出的“懂税的ERP”产品，该系统与国家税控开票系统无缝对接，是国内首个融合了“税务会计处理系统“的财税一体化管控工具，可帮助企业用户更高效、更精准、更战略地进行最优化的纳税筹划。

以前运输费用扣除率是7%，那么营改增之后呢？

从2012年1月1日起，我国开始在上海市试点营业税改征增值税政策，试点行业包括交通运输业和部分现代服务业。除铁路运输外，原营业税“交通运输业”税目下的所有子税目都在“营改增”的范围内，不过其中的“装卸搬运”不再属于“交通运输业”税目，而归类至现代服务业的“物流***服务”税目，按6%的税率征收，交通运输业的税率为11%。

在没有改革之前，运输***是增值税一般纳税人可以抵扣进项税额的“四小票”之一。从1994年5月1日起运输***就可以计算抵扣进项税额，最初的扣除率为10%，而后调整为7%。经过本次改革，交通运输业可以抵扣的税率则为11%；但铁路运输不在本次改革范围内，依然适用7%的扣除率。由于全国的“营改增”试点从2013年8月1日开始，在今年6月和7月还存在小规模纳税人开具普通***也可以计算抵扣的问题。

交通运输业定额***是属于货运***还是客运***？

交通运输业定额***是属于货运***不属于客运***。税额=含税销售额/（1+货运增值税税率）*货运增值税税率　　自2012年货物运输业营改增并于2013年8月全国推广后，货运***就是特指货物运输业增值税专用***，是增值税一般纳税人提供货物运输服务（暂不包括铁路运输服务）开具的专用***，其法律效力、基本用途、基本使用规定及安全管理要求等与现有增值税专用***一致。　　营改增后，货物运输业改为缴纳增值税，增值税是价外税，根据增值税暂行条例及其实施细则规定：销项税额=销售额×税率，销售额＝含税销售额÷（1+税率）　　因此，可推导计算税额=含税销售额÷（1+税率）*税率，　　其中，货物运输业增值税税率为11%。　　在营改增前，货运***是指公路内河货物运输统一***，该***受票方可抵扣率为7%，但开具方只需缴纳3%的营业税，这种操作方式是不合理的，所以才将货物运输经一时间列入营业税改增值税。营改增前的货运***税额计算，直接用票面金额乘以税率或抵扣率即可。

营改增后货物运输代理如何开具增值税？

《营业税改征增值税试点实施办法》附：《销售服务、无形资产、不动产注释》中明确，无运输工具承运业务，按照交通运输服务缴纳增值税。＜br /＞无运输工具承运业务，是指经营者以承运人身份与托运人签订运输服务合同，收取运费并承担承运人责任，然后委托实际承运人完成运输服务的经营活动。＜br /＞参考资料: 深圳会计指导中心深圳会计培训深圳出口退税培训深圳生产企业免抵退培训深圳外贸企业出口退税培训＜br /＞

交通运输业服务的增值税税率为11％？

不考虑城建、教育附加的前提下，营改增前，***设运费100元，运输企业交营业税100*3%=3元。付款方拿到***后，可以按照100*7%的比例，将7元作为增值税进项，用来抵扣销项。***向地税部门领取，属于地税交通运输业专用***营改增后，货运行业一般纳税人增值税税率为11%，交增值税[100/(1+11%)]*11%=9.91元。付款方可以抵扣9.91元。***向国税部门领取，属增值税专用***。小规模纳税人增值税税率为3%，交增值税[100/(1+3%)]*3%=2.91元。付款方取得***后不能抵扣。***向国税部门领取，属增值税普通***

到此，以上就是小编对于营改增交通运输业的问题就介绍到这了，希望介绍关于营改增交通运输业的5点解答对大家有用。