伊春物流快递

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于伊春物流快递的问题，于是小编就整理了2个相关介绍伊春物流快递的解答，让我们一起看看吧。

黑龙江伊春未来在哪？

黑龙江伊春未来出路个人感觉还得是走“绿色***”的路。靠山吃靠这可是老话，有一定道理。不过靠山吃山不一定只有砍树这一条路可以走，短时间内聚人聚财最快速的就方式就是砍树！虽然见效益最快，但是这种方式“失血”也最快。这也是被实事证明了的。前十二三年吧，伊春那边的几个朋友可是相当风光了一阵子，做的都是木材生意。这些年封山育林之后，没什么事可做了。天天喊着靠山吃山的他们发现，就算不封山育林，这山也"养活"不了这么多人了。全都砍，再大的山能砍都久。

还好，这些年大家渐渐认识到了，还是同一座山，上山砍不如上山种好。同样是靠山吃山，把地上长的砍光，不如象要林上林下要效益更长远。朋友当中已经有行动起来的了。前些年包了一小片山先试试水，种山核桃呢，据他说皮和青果都有药用价值。过年回来聚会时，简单聊了聊。去年试水还算成功。说是效益还可以，就是需要一个过程，那东西不是今天种明天就收的。虽然先期需要投入和等待，但是只要见效就是一个长期的获利手段。总比猛砍几年，自己不愁吃喝，之后世代无事可做好。我举这个例子只是说这么个道理，当然也不能全都种核桃不是。不过山上可种可卖东西应该多的是吧......关键是得行成产业链，单打独斗肯定是不行。就像我说的这核桃，你种出来没人要不一样白费了？但是种山不砍山这个路子应该是对的。

伊春是一座山青水秀，四季分明的美丽小城。生长在这里也骄傲过，也自豪过。那时我们木材，成列火车，源源不断的运往祖国各地。林区儿女，为共和建设立下了汗马功劳。但长时间的超***伐，造成森林无材可***的地步。为了保护环境，恢复森林生态，国家决定封山育林，这就造成了林业产业工人失业了。因为伊春的地理位置，一年无霜期也就4个月多一点，一来寒流还不到4个月。搞种植业，能耕种的土地就那些，要靠天吃饭。没什么出路，搞林下经济，发展木耳生产，也收效不大。栽种人参，最便宜时，都不如种胡萝卜。现在看还得靠绿水青山，搞旅游业，旅游景点的一些基础设施要建设好。让游客来了，有看点，有玩的***项目。门票降下来。别让游客来了，后悔一辈子，下次打死都不来了。冬天把冰雪做大做强。一件事要坚持，做到底，十年磨一剑，加大对景区设施投入，上档次。让游客夏天来了避暑，冬天来了过年。管理好餐饮服务业。相信这里的青山绿水，这里的洁净空气，这样的自然优势，一定能有一个美好愿景！

本人土生土长的伊春人，生在伊春，上学在伊春，在伊春工作，我觉得我有发言权

首先，伊春的人口在外流，这是肯定的，咱们要发现旅游是肯定的。怎么发展，这个路该如何走是需要详细说的

一.把全市的旅游产业整合一个旅游股份集团，股权下放，***占大头，控股，老百姓***入股。股份的钱用来开发旅游

二.所有污染单位，工业单位，退出伊春

三.所有林业局人员陆续撤出，***出资金，互换在伊春区居住，没有营生的人，维护旅游设备，开发旅游项目.十年之内

四.参考美国国家森林公园建设，欧洲小镇建设

五.建设世界最大的森林动物园

六.成立世界最大的林业研究中心

七.成立世界最大的绿色蔬菜基地

八.成立世界最大的森林游乐园

九.北片林业局之间道路，改成森林汽车越野道路，按比赛道路设计。承接世界森林拉力赛，冰雪拉力赛，成立世界最大的滑雪基地，每年举办世界最大的滑雪比赛

十南片所有道路建成塑胶跑道，承建世界各大马拉松，森林马拉松

十一建成世界最大的松子种植基地和榛林基地

宣传伊春，举全市之力，省里大额资金，专项试点资金拨款

不行了，我编不下去了，哈哈😄😁😁😁😁😁

黑龙江伊春是一个***型城市，她在转型成为旅游发展的那种城市。新中国成立时期凌晨一春为新中国做出了巨大的贡献。为祖国的四面八方提供源源不断的木材***。在中国的发展史上黑龙江伊春市有着不可磨灭的贡献。可是现在看来伊春已经成为了***枯竭的城市。他深林***减少退耕还林的政策出来以后是凌晨的林业工人们就业的环境也得到了改变。由过去的砍伐人变成了现在的栽树人。没有了经济来源，现在的伊春改变了思路，把旅游和山特产品加工。当做了林城伊春的发展思路。我觉得这是伊春有一次在发展的机会。加大旅游鞋发展城市，这是十分有作用的。一群还是一个很有发展的好城市。

伊春，是一座独特的城市。她的独特之处不仅在于她的绿色***、丰饶大地，而更珍贵的在于她尚未被商业时代染指的原生态。伊春未来的出路也就在这在个字上：原生态。

伊春到底有多原生态？

请看下面这几句简单的描述：

世界上有三大块著名的黑土地，一块在美洲密西西比河流域，一块在欧洲乌克兰大平原，还有最大的一块在亚洲三江平原，小兴安岭山脉就在其中；

伊春座落在小兴安岭腹地，拥有地域辽阔，物产丰富，地洁水清，具有大森林、大冰雪、大界江、大湿地、大沃野的纯净生态环境；

在伊春，只有两种颜色，一种湛蓝的天，一种森林的绿；伊春空气中每立方厘米负氧离子1574个，是北京的39倍；

经常有外地朋友兴奋的说，一直在咳嗽，嗓子发干，到了伊春，一下火车立马好了！

有南方的朋友问，以前走几步就气喘，怎么在你们的大山里穿行了三个多小时，不觉得累？

这个时代不缺好产品，不缺好美景，但稀缺生态，纯自然的阳光、空气、水源、土地，这些天然***无价，极其珍贵。

而伊春，坐拥全国最好的空气、拥有全世界为数不多的几块净土之一，拥有取之不尽的大自然恩赐的***，拥有抬头见山、推门见树的优良生态，从不会发生地震、泥石流、洪涝等自然灾害的宝地、福地，怎会走不出一条发展之路？

现在有共享单车、共享雨伞，我提出一个概念叫“共享生态”！在全国我是第一个提出这个概念的人，为此我做了一年多的调研，在两个月之前，成就一份《伊春“共享生态”可研报告》和一份《“共享生态”合作开发项目策划》，通过调研我知道，伊春未来的出路就在于“共享生态”！

今天是第一次披露这个创意。身为伊春人，我为我的城市发展焦急，自觉有责任。“共享生态”必在保护生态的基础上，必得在原生态不受损的前提下，让良好生态永续利用，让伊春山长绿水长清。

我知道许多的经济大佬都开始转向农林产业，或种植，或做旅游民宿，他们的产品也因为他们自带光芒而发展得风声水起。或许他们有天累了、倦了，会想到伊春， 想到这个一尘不染的森林之城，他们坐下来，沏一杯茶，就几颗松果，看林深新雨后，赏清泉石上流。

如果，期望有谁来做“共享生态”这个项目，我希望是王健林。因为他有军人风骨，他也是东北人，知道家乡生态的珍贵；如果有谁能让伊春生态产品快速输出，我希望刘强东来做这个项目，因为他成型的物流链，不会多占用伊春的***与土地；如果不希望谁来做这个项目，那是阿里爸爸马云，他的节奏太快，而伊春，这座慢生活的小城，我期望保有她的绿色，也保有原有的特质。

如果“共享生态”项目能由王健林和与刘强东合作，那真是金星姐姐那句话：“完美”！那将是伊春的福音，是一座城市的完美未来。

黑龙江伊春黑木耳老百姓卖16元一斤，到了市场就50元为什么？

16块钱的黑木耳？价格不会这么低吧。去年我们农场种植的黑木耳，晒干之后收购商来谈价格最后是20元/斤以上的价格收走的。如果说真的是16元/斤的批发价，要么是木耳的质量等级不够，要么就是伊春种黑木耳的太多了，农户之间相互压价出售，最终出现的批发价格过低。

16元/斤批发出售的黑木耳，最终流到市场上的价格是50元/斤，是很正常的情况。毕竟您是不分等级放在一起出售的。收购商在把木耳收走之后还会按等级分类，一般是以伏耳、秋耳作为主要区分方式，秋耳的价格要贵一些。除此之外，同一批次的木耳还会按大小、薄厚以及泡发之后的整体大小来分类。如果按我们的习惯，一般都会购买大个的木耳。但是在南方的一些市场上，那些个头较小的木耳价格是最高的。但是仅仅因为等级区分的话，也不能价格翻3倍。而是在流通、仓储、营销等方面共同作用的结果。

黑木耳的市场价格比较高，实际的消耗量也挺有限，毕竟黑木耳不是生活中的必需品。一个家庭一年也吃不了几斤黑木耳。黑木耳在收购之后，经销商按等级分类，这其中的成本也需要加到后续的市场价格里。因为这类经销商的经营规模较大，等级分类之后还会出售给下边的小经销商，这些小经销商还会将其分给下边的分销商、小商户。在这么复杂的流通环节下，可以说每倒一次手就会加一次价。

而且，主要的利润都被经销商级别的瓜分了，因为他们手里的黑木耳量比较大，以量取胜。打个比方一个经销商手里有10万斤黑木耳，一斤赚5元的话那就是50万。而流通到最底层的商户呢？销售量有限、资金挤压时间长，只能通过提价的方式来维持销售的利润。而且，最底层的商户还需要负担水电、房租等成本，价格怎么能低呢？

如果说有条件的话，最好还是自己找分销渠道。相对有一些规模的学校、餐馆以及企事业单位进行销售，利润相对能好一些。

以上是我对这个问题的一些看法， 如有不当之处请海涵。

到此，以上就是小编对于伊春物流快递的问题就介绍到这了，希望介绍关于伊春物流快递的2点解答对大家有用。