做同行空运

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于做同行空运的问题，于是小编就整理了4个相关介绍做同行空运的解答，让我们一起看看吧。

在韩国做空运和海运的代理商都需要哪些资质？

首先你没有说具体的情况，如果是跨境国内到韩国或者韩国到国内的话只是代理商的话只需要提供法人的信息即可开设此类的代理型公司。

是中国的公司在韩国运营？

如果是华人在经营，那也不一定是中国的公司，可能只是私人的华人在韩国独立开设的韩国企业。

国内货代需要拥有航空货运铜牌功能：

对货运代理人来说凭航空铜牌可以去航空公司直接定舱以及签发自己公司的主单。

1. 有航空铜牌可与航空公司直接签订运价协议；

2. 有航空铜牌可以自己公司的名义签发航空货运主单；

3. 有航空铜牌可接受货运代理同行的委托货单；

4. 有航空铜牌极大地增强企业市场竞争力。

口罩空运出口在中转港被征用的几率有多大？

现在由于受国外的疫情影响，很多空运航线受到管控。航班的相对减少，发往国外的抗疫物资也受到很大影响，当下承担国际空运的物流企业也多数***取包机的运输方式。在运输过程中物流企业也会优先考虑到在运输中的安全性，和在中转港所属国家的当地政策和疫情情况，确保能顺利同行中转，以确保承运的物资的安全，所以包机的物资都是在评估航线路径安全后才起飞的，所以被征用的可能性也微乎其微。

业务跟单工作流程是什么？

1．客户询盘：

一般在客户下订purchaseorder之前，都会有相关的orderinquiry给业务部，做一些细节上的了解。

2．报价：

业务部及时回复客人查询，确定货物品名、型号、数量、交货期、付款方式、包装规格、港口（空运机场）及柜型等，等和客户确定业务时，proformainvoiceorsalescontractoroffersheet给客户做正式报价。

3．得到订单：

经过洽谈，收到客户正式的订单purchaseorderorsalescontract。

4．下生产单：

得到客人的订单确认后，给工厂下订单(工厂自己安排生产***)，安排生产***。

5．业务审批：

业务部收到订单后，首先做出业务审核表。按“出口合同审核表”的项目如实填写，尽可能将各种预计费用都列明。合同审批需附上客人订单传真件，与工厂的收购合同。审核表要由业务员签名，部门经理审批，再交管理部人员审核后才能执行。如金额较大的，或有预付款和佣金等条款的，要经公司总经理审批才行。合同审批之后制成工作任务单，交给部门跟单员跟进。

学习外贸跟单员的工作经验是很重要的，你可以在易之家网站上与外贸同行交流一下，分享他们的经验。

大专学历，物流管理专业，做了一年半的外贸跟单，工资就现在很迷茫，怎么办？

大专学历，做外贸跟单，工资不理想，感觉非常的迷茫。心里犹豫了，要不要坚持？工资一直是3000块钱，没有增长过!这个时候要多考虑自身的问题!工资这方面有没有跟老板提过，干了这么久，没有功劳也有苦劳!有时候要主动与老板沟通一下，可能会有不一样的结果!

外贸跟单工作繁杂，有很多的事情要做！一批定单从合同开始到生产发货，督促，监督按时按规交货！涉及面非常的广！这是对客户合同要求执行，负责！是非常锻炼人的！想进入外贸行业，先做跟单学习非常不错!经过跟单工作的历练，可以往业务员方向发展！

做跟单，只是给业务员做后续***工作！想要更好的发展就去做业务！你有这个基础了，应该适应的非常快！不管是薪水待遇，个人空间发展，都是大的多！趁年轻有资本可以去尝试，说不定换个位置，你会做的更好!

不管你是内向还是外向的人，都要让自己去尝试一下，不努力一回不知道自己多大能量！有经验有能力哪怕再跳槽也是有优势的！

这也太低了吧，我这边的进出口或者货代公司，外贸跟单普遍4000以上，而且每跟完一单都有10多块或者20块的提成，你那么低工资是你公司的问题，你都有一年经验了还3000！！！赶紧跳槽吧

以下分享一下自己的观点，仅供参考！

首先抛开薪资待遇，我觉得你已经做的不错了，做外贸跟单已经坚持做一年多了不容易，因为做过外贸跟单或者了解外贸跟单的都知道这个工作需要很多的耐心和细心，以及各种单据，和工厂相关人员的沟通等等，每天其实也是差不多的重复工作，有些人就不能坚持下去，所以这一点我觉得你做的还可以，再次我并不觉得你的工资水平是因为你自身能力的问题，如果自身能力有问题，你的主管你的老板还会让你在公司做一年多？所以我觉得你现在的迷茫是因为自己的目标和期望的薪水达不到满足。

第一，你的薪资水平一直没有变动，你刚进入公司签合同的时候有没有了解你的岗位工资是固定的还是浮动的，是否有提成等等，如果是固定工资工资来的，那你还有什么好说的，如果是浮动的那就是公司制度问题可以和老板沟通看看是不是自己在工作方面还是有所欠缺，还达不到老板提薪的要求标准！这些你都要了解清楚。

第二，工资不变，就感觉没有前景？用当前的工资水平去判断一个岗位有没有前景还是很草率。很多岗位都是前期很普通的工资，你做久了，个人的技能提高了为公司创造了更大的价值，公司会为你考虑加薪的条件的，如果这个老板确实根本没有加薪的意向，而你认为自己的能力已经到达了业内的高标准，那么自己可以和老板商量沟通，自己有能力了不怕没有商量余地，实在不行就选择跳槽相同行业的规模大点的公司，你有真正的能力换个平台肯定会有老板情愿出高薪聘用你，当然能不随便跳槽是最好的！所以说如果你喜欢外贸跟单这个工作，那么你可以借目前的这个平台不断的提升自己的能力，当你达到了业内的高水平，再去和老板谈工资加薪，老板也会看你的工作表现做出相应的调整，哪怕几百块的调整也是对你的肯定，如果老板还是不赞同加薪，自己觉得能力足够，那么跳槽到更大的公司也许能满足你的薪资要求，当然这个跳槽都不是最佳选择！

第三，你的目标不是很明确！如果你觉得工资没变动，那你可以选择具有挑战性的外贸业务岗位，薪资加提成可以让你你有不同的收入水平。因为很多公司的外贸跟单都可以转做外贸业务员，所以如果你仅仅因为工资不变而郁闷，你可以选择向公司申请转做外贸业务，让你的薪资有变动的可能！

综上所述，你目前的状况并不是很不理想，希望我的回答能够对你有所帮助和启发，谢谢！

我也是物流管理专业的大专生，目前在学着跟别人弄专线物流，刚毕业不久，从事这行有一年左右了吧，期间也会感到迷茫，但还是坚持下去了，除非他抛弃我，我想我应该会一路走到黑的，加油(ง •̀_•́)ง

对于这个问题我觉得题主你最少要想一下自己喜不喜欢这个工作，是否打算在这个行业发展下去，然后再去决定以后怎么去做。

第一种情况，你不喜欢这个工作，也不想在这个行业发展下去，那你现在的坚持，毫无疑问是没有意义的。那你就该想想你想干什么，现在做不是本专业的大有人在，所以主要看你想干什么，确认好想干什么以后，要了解一下如果要干这个你还不具备哪些基本的条件，努力学习，为自己跨行做好准备。

第二种情况，你不喜欢这个工作，想在这个行业发展下去。那你该努力提升自己的技能，你在这个行业干了这么久，对此应该比较了解，一定要行动起来，只有改变了自身的条件，才有资本去要求更多的东西，然后你也可以适当的跳槽以谋得更好的发展。

既然你已经开始想了这个问题，那么请不要把它只停留在想的这个阶段，因为时间不等人，一定要行动起来，不管做何选择，多学习总是没错的，而且学到的都是自己的，提升的也是自身的价值，也许短时间无法看出效果，但是只要坚持，一定会对现在的你有所帮助的，加油吧！

到此，以上就是小编对于做同行空运的问题就介绍到这了，希望介绍关于做同行空运的4点解答对大家有用。