交通运输部加快推进

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于交通运输部加快推进的问题，于是小编就整理了3个相关介绍交通运输部加快推进的解答，让我们一起看看吧。

十三五期间，我国如何建设城市城际铁路？

国家发展改革委、交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司联合印发《铁路“十三五”发展规划》，在推进城际铁路建设方面，提出加快建设与新型城镇化发展相适应、服务城市群间及内部旅客运输的城际铁路，重点建设京津冀、长江三角洲、珠江三角洲等地区城际铁路，为构建轨道上的城市和城市群打好基础。

etc在线办理需要车主吗？

是的，办理ETC需要车主的信息和身份验证。因为ETC是一种电子不停车收费系统，需要安装在汽车上，并与车主的车牌号码和***信息绑定。只有车主才能合法地申请和办理ETC，保证收费系统的准确性和安全性。

车主可以通过线上或线下渠道提交申请并提供相关证件，如***、驾驶证等，以便完成ETC的办理和安装过程。只有在车主的确认下，ETC才能正常使用，方便快捷地进行高速公路收费。

etc不是必须要车主才能办理。根据交通运输部发布《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》需要车主有效***原件、车辆行驶证原件和复印件，行驶证提供最近一次年检章的那一页；替他人代办，还需要提供代办人的有效***原件。如果通过各大银行营业厅办理ETC，还需准备一张相应银行的借记卡或***，部分银行甚至只支持ETC绑定***业务。

红外热成像测温+5G+人脸识别的系统产品会火吗？

问题中提及的几个技术的结合，基本已经把领域缩小到一个非常垂直的领域了。

检测

例如现在非常时期，小区、地铁、商场门口，都会设立管理员对进门的人进行测温确保大家安全，但这个环节耗费了大量人力。这套系统的投放，可以很大程度减轻疫情期间的成本和人员工作负荷。同时可以更好地减少人与人的接触，同时可以将进出状态、体温对应到人（***设人们会面对摄像头摘下一下口罩，确保可人脸识别）。

但是在非疫情时期，热成像技术就会变得比较鸡肋，用也不是、不用就浪费。比如锻炼身体后，体温会升高，普通感冒发烧，体温也会升高，这两种情况均不应当***取什么措施，最多只能记录，以至于在绝大多数的情况下，也只有人脸识别系统处于可用状态。如果投放在医院则另当别论，热成像可以持续起到一定作用。

5G在这个场景下，主要应用在大型活动（比如体育场演唱会），确保设备的在线状态。对于高速和低时延特性，意义相对有限，毕竟例如200毫秒的延迟对人相对无感，与其缩短这个延时，不如缩短人脸识别这个过程的速度来的实在。

巡逻

在疫情时期，一架5G无人机对行人进行体温检测，同时对不戴口罩的人进行人脸识别，也对度过疫情起到很好的帮助。

疫情度过以后，红外测温的实用性，依旧还是会是一个问题。

综上，这三种技术的结合，更多会是一个特殊环境下的应用。在正常环境下，很多功能会变得比较鸡肋。不过如果这些***器件可以做到可插拔，那么会很好地解决相关的产品和商业问题。

谢谢您的问题。红外热成像测温+5G+人脸识别，是一个非常窄的场景应用，这种场景不具备普遍性与持久性。

红外热成像：用于规模性人体测温。首先，利用AI技术AI快速定位额头，因为大家都是戴口罩的。接下来，利用热成像摄像机对人群额头进行精确测温，识别高温人员。这个过程并不涉及人员身份识别。有了AI技术支持，红外热成像每分钟可以300人次测温，识别误差0.3℃以内，避免了手动测温人与人接触的风险。这种场景是规模测温、人群聚集、防止传染。

到此，以上就是小编对于交通运输部加快推进的问题就介绍到这了，希望介绍关于交通运输部加快推进的3点解答对大家有用。