交通运输建设的作用

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京杭大运河的历史作用和历史意义是什么?对隨唐的影响如何？

京杭大运河的雏形，始建于隋朝。隋朝修建大运河的目的有两个:

1，南粮北运，确保中原帝都的粮食安全，避免再次出现“天子就食”那样的糗事。

2，加强南北沟通，确保北方政治中心与南方经济重心的紧密结合，一方面可以防止国家分裂。另一方面能促进国家整体均衡发展。

由于隋炀帝无视国家的承受能力，此君一边重兵征讨高丽，一边倾力修筑大运河，导致国力无法承受，致使隋朝***。可以说大运河虽好，但对于隋朝来说却是重大的政策失误，是造成隋朝灭亡的原因之一。

唐朝的运气不错，隋朝灭亡时，大运河的主体工程已基本完工。修筑大运河的骂名由隋朝来背，大运河带来的巨大福祉，却归于***。不可否认，大运河为***盛世，做出了不可磨灭的贡献。

不仅是唐朝兴盛受惠于大运河，宋朝的繁荣也与大运河息息相关。宋朝重新翻修了大运河，将原本从杭州至洛阳的大运河，改道为从杭州至宋都开封。

北宋灭亡后，南宋与金并立近百年，导致大运河的功用大幅下降，致使大运河没有得到很好的维护。到元朝一统江山之时，大运河的主要功能，几乎要丧失殆尽了。

元世祖忽必烈，很有远见。此君十分看重大运河的功用与意义，于是元朝重修了大运河，将原本是杭州至开封的大运河，改道为杭州至元大都。自此，京杭大运河就此诞生。

京杭大运河，大幅压缩了我国古代的政治中心与经济重心的时空距离，沟通了我国南北的商贸物流。对于交通不便的古代来说，京杭大运河有着维系国家统一的重要意义。倘若没有这么一条便捷的南北通道，也许我国的历史会被改写。

谢谢邀约，我是墉上闲人，下面是我的回答：

京杭大运河是世界上最古老的运河，也是世界上距离最长，工程量最大的运河。

京杭大运河最南段的邗沟是春秋时期吴国为了攻打齐国而开凿的。隋朝时，隋炀帝做出了贯通南北运河的决定，倾全国之力，对运河进行开挖，工程浩大，直通都城洛阳。元朝时，因都城设在大都（今北京）***又进一步进行开挖改造，弃洛阳直贯大都。

至此，京杭大运河全线贯通，流经北京，天津，河北，山东，江苏，浙江。并由北向南沟通了海河，黄河，淮河，长江，和钱塘江五大水系，全长1794公里。

题目问对隋唐的影响，我们可以从四个方面分析：

（一）政治上，京杭大运河的通航有利于对南方政局的稳定，对中决集权制提供了保障。

（二）经济上，南北漕运的开通，方便物资流通。对沿岸的土地提供了水利灌溉，恢复农业生产，对土地开发有了更好的保障，实现了民富国强。

（三）文化让，漕运带动了南北人口的流动，为南北文化交流提供了有利条件。

（四）军事上，大运河的通航，为***提供的物资保障，同时对于军队的调防也有了时间上的优势。自大运河开通后，再也没有发生过“五胡乱华”的混乱局面。为***盛世奠定了基础。

大家好，我是木头陪伴，我来回答。

京杭运河是世界上最长的人工河流,也是最古老的运河之一.它和万里长城并称为我国古代的两项伟大工程,闻名于全世界.京杭运河北起北京,南至杭州,经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省,沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系.全长1800千米.早在2400多年前,吴国为北伐齐国争霸中原,在江苏扬州附近开凿了一条引长江水入淮的运河（称邗沟）,以后在这基础上不断向北向南发展、延长尤其经隋朝和元朝二次大规模的扩展和整治,基本上完成了今日京杭运河的规模.京杭运河的许多河段是利用原来的天然河流和湖泊,部分河段是人工开挖的,运河水流主要从沟通的天然河道中得到补给.

京杭运河一向为历代漕运要道,对南北经济和文化交流曾起到重大作用.十九世纪海运兴起,以后随着津浦铁路通车,京杭运河的作用逐渐减小.黄河迁徙后,山东境内河段水源不足,河道淤浅,南北断航,淤成平地.水量较大、通航条件较好的江苏省境内一段,也只能通行小木帆船.京杭运河的荒废、萧条,是中国半殖民地半封建制度的写照.解放后部分河段已进行拓宽加深,裁弯取直,新建了许多现代化码头和船闸,航运条件有所改善.季节性的通航里程已达1100多千米.江苏邳县以南的660多千米航道,500吨的船队可以畅通无阻.

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