南航交通运输导师

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于南航交通运输导师的问题，于是小编就整理了4个相关介绍南航交通运输导师的解答，让我们一起看看吧。

南航郭荣辉老师怎么样？

答：郭荣辉，***党员，1993年6月毕业于苏卅蚕桑专科学校生物教育专业（生物教育专科），2001年12月毕业于江苏省教育学院。（生物教育本科）1993年8月至2002年在南化总校第二中学担任初一、初二生物课教学，且一直担任班主任；2002年8月至今在育英第二外国语学校担任初一、初二生物课教学，且任生物备课组长、科技辅导员。

南京航空航天大学金城学院交通运输专业就业前景如何？

有差有坏，有很多因素，比如说有的学生自己对老师有偏见，或者有的外校诋毁，或者有极个别老师确实不怎么样，但多是个别现象，总的来说 南航金城的老师还是不错的，毕竟相当一部分是南航本部的老师，金城新招的老师大部分还是很好的至于管理的问题，肯定有，哪个学校管理师完善的，清华，北大就完善了吗，具体原因参照上面，金城是江苏三本中很好的。

交通运输专业分 铁路、公路、航空三块。铁路国家垄断，不必考虑，毕业就有工作。

南京航空航天大学金城学院“交通运输(电气)、机械自动化、电气自动化”交通运输(电气)专业的学费比较高，而且要出国学习，考世界通用的飞机维修师证书 (但是否全部出国我不确定)我个人觉得电气专业我觉得就业前景比机械略好，但是难度比机械大。

机械专业去工厂的可能性大，有点脏，电气专业的好一点。

        南京航空航天大学金城学院交通运输专业就业前景广阔。

        本专业毕业后主要进入民用航空器维修工程领域，从事针对民用飞机结构、发动机、起落架、液压、电气系统等设备的工程维修工作。也可进入航空制造企业从事机电技术方面的设计、制造、测试等技术性工作，或进入机械制造技术、电气自动化技术等相关领域从事研发、工程支持等技术性岗位工作。

       目前，本专业多数进入东方航空、海南航空、吉祥航空、春秋航空、长龙航空、厦门航空、福州航空、四川航空等国内大中型航空公司。

南航附中高中的强化班怎么样？

本人零九年南航附中毕业的 南航的强化班基本上是一届不如一届 每届的强化班说起来有六个左右 但是每年真正有比较强的实力的都只有一个班 比如零八届的十三班和零九届的十三班 其它的强化班只比普通班好些 实力拿出去和别的学校大多比不来的 追问： 不是说只有一个强化班么。

我是要去那个强化班的，也就是说最好的那个强化班其实还蛮不错的？

回答： 最好的强化班还不错的。当然整个年级的整体实力也不能太弱

非常好的。强化班是南航附中高中的重点班级的，高考达标率非常高的。南航附中高中的强化班课程紧凑的，同学们的学习氛围很好的。南航附中高中的强化班老师讲课认真到位的，同学们的积极性高的。强化班的老师责任心强，强化班的班级整齐有序

南航博士可以去哪些高校任教？

原则上任何高校都可以。南航是一所老牌211大学，其办学水平和实力得到广泛认可，其博士毕业生在社会上认可度也是相当高的。

如***士生在攻博期间发表了高水平论文，申请并授权了发明专利或取得了其他有影响力的重要成果，则该博士有可能通过任何一所高校的应聘。

到此，以上就是小编对于南航交通运输导师的问题就介绍到这了，希望介绍关于南航交通运输导师的4点解答对大家有用。