南都物流快递单号查询

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南宁至湛江将建新高速，设计时速120公里！建成后2小时即可到湛江, 你怎么看？

随着中国（北部湾）自由贸易区建设的推进，这条高速的建设在很大程度上，是得力于国家对北部湾经济开发的重视，老话说的好要想致富，得先开路这是千百年来不变的真理。这条高速的建设，将及大的稳固推动南宁和湛江的经贸往来，除了这两个城市外，这条高速的建设将为两广广西和广东各城市间，物流、信息及经贸等其他各方面的产业更为有效的紧密往来，相信在不久的将来也会更加的繁荣，两广之间便捷的交通不仅能带动南宁和湛江的经贸往来，北部湾经济圈其他城市钦州、防城港、北海、崇左、玉林等市的生产建设也会更加紧密。不仅如此还能更为有效的带动两广及其周边其他省份城市经济圈的融入，这么一来北部湾经济大湾区，将会更加的活跃。如果能有更为有效更便捷的两广交通通道，那未来这一地区所能带动的经济等各方面都将是不可估量的，未来的北部湾自由贸易区及北部湾经济圈将会更加的顺畅繁荣，随着这条高速的建成，将会有更多的其他周边城市，享受到这条高速所带来的红利，这是可以预见的未来，北部湾经济圈，中国（北部湾）自由贸易区在党和国家及地方***的推动下的建设将会更上一层楼，也将会更加的繁荣富强，一个中国新一级的经济带北部湾经济区加油。

南宁(广西)至湛江(广东)高速公路，见报道只是广西交通规划部门的规划，作为跨省界的高速公路应粤桂两省(区)共同规划，达成共识。据报道广西段185公里。广东段还没见规划的报道，所以这广西段规划的高速公路只能称为《南宁一一那卜高速公路》。

安徽宿州和江苏徐州，各自经济发展状况如何？在未来城市发展方面，哪个城市更具有潜力？

问得好！谁说宿州不能与徐州相比？比一比总能行吧，徐州、宿州都是州，你徐州的州也没多个三点水。

比交通，徐州成天嚷嚷是五省通衢，哪又能咋得了？到南京、合肥，宿州还是要比徐州路程近，这你们徐州人总得承认吧？

比经济总量，2018年徐州GDP6882.74亿元，就了不起啦？就可以嘚瑟了？我们宿州2018年GDP也达到了1630.22亿元，徐州不就是宿州的4.22倍嘛。没让你徐州高出五倍，我们宿州骄傲了吗？

比农业，我们宿州市2018年农业总产值达到253.62亿元，你们徐州农业总产值1211.96亿元，仅是我们宿州的4.77倍。

比工业，徐州也没啥值得自豪的，全市工业总产值近3000亿元，仅一个徐工集团的年产值就超1000亿元；而我们整个宿州的工业产值也达到600.22亿元，已经超过徐工集团的一半还多。

比服务业，我们宿州2018年第三产业总产值共776.03亿元，你们徐州不才就2200.62亿元，仅仅是宿州的3倍多一点。

比来比去，不就是徐州比宿州块头大、重量级吗？总比这些没意思，俺服您徐州老哥了还不行吗。要比咱就比精气神，宿州虽然还落后很多，但还是敢于奋起直追。徐州大哥，您就做淮海经济区当之无愧的老大吧，期冀您携领着俺们各市共同发展。

客观来讲，目前江苏徐州的发展状况好于安徽宿州。原因在于徐州一直以来在历史上就是赫赫有名的中原重镇，又是近代淮海省会，城市总体基础优于宿州，拥有庞大且较为完备的工业体系，现在又有江苏省内政策的扶持（江苏省三大都市圈之一的徐州都市圈建设）及***院住建部给予的淮海经济区中心城市定位，发展前景不可小觑。

放眼黄淮地区，无论是历史经验还是当下趋势，都迫切地要求这一片经济洼地迅速发展。两千年前黄淮地区因黄河而繁荣，一千年前的黄淮地区也因黄河夺淮而衰落，现在又迎来了新一轮的发展机遇。

徐州若想做大做强，赢在近一二十年，必然要先学会定位和借力，而非满足于当下在淮海经济圈内龙头大哥的位置，而是要肩负起更多的责任与担当，凭借现有的经济、交通、医疗、教育等领域优势不断地转化成为造福黄淮地区的条件，带动淮海经济区内苏鲁豫皖各省边缘城市的发展。提高城市的综合实力和竞争力，把城市格局跳出地级市的固定视野，进一步的辐射周边地区，不是省会，却要胜似省会，达到无名但要有实的中心城市效果，让周围的近邻城市享受到更加优质的体验与服务。

若无宿州等淮海经济圈内各兄弟城市的协同发展，徐州的大城市发展之路将会困难重重，发展潜力有限，而宿州也会因此难有大作为，两地合则两利，淮海经济圈内城市命运可谓一脉相连。所以，两地未来的协同合作程度就决定了其自身的发展潜力和区域内总体的发展水平。

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