京东物流狂奔

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于京东物流狂奔的问题，于是小编就整理了1个相关介绍京东物流狂奔的解答，让我们一起看看吧。

京东的7Fresh主要商品为生鲜，你怎么看？

关于7FRESH一出世就总被拿来和盒马鲜生对比，其实两者之间还是有不少区别的，具体谁更好我们还是留给时间来证明，融妹在这里先来细数一下7FRESH的看点。

智能购物-购物车变身“跟屁虫”，APP内置“寻宝图”

融妹觉得7FRESH的一大特色就是科技感，充分体现了“智能购物”这个点。比如，超市里的智能购物车，融妹管它叫“跟屁虫”↓

看着很科技，用起来也很科技哦！打开7FRESH生鲜APP，扫一下购物车上的二维码即可完成绑定，戴上车里弹出的手环，它就会自己动跟着你走啦，比你家狗子跟得还紧！

另外，还有个有趣的体验，就是APP简直像个“寻宝图”，想找啥，在APP上搜一下，就知道在哪个货架啦！这是因为，7FRESH有自己特制的智能货架系统，店里均用的是智能货架和电子价签，这些信息都能够和APP同步。

品质溯源-魔镜魔镜告诉你，谁是最新鲜的食物

品质溯源大家都听说过了，就是通过扫码可以看到商品从产地到经手最后到达你手里的全部经过。如今这项技术被用到了7FRESH超市，甚至还变身为“魔镜”系统，只要你拿起其中一个商品，上方的“魔镜”屏幕中就会显示出它的相关信息。每一颗水果蔬菜都可以得知来源，让你亲眼看到这个食品到底安不安全~

无人支付-刷脸支付算什么，手机摇一摇也能付钱啦！

移动支付和自助pos机就不说了，刷脸支付和摇一摇支付可是7FRESH的特色。不用排队，没有收银员，刷个脸你就付款了，是不是很方便？刷脸支付这项技术在京东无人超市里也有应用，几乎没有等待时间，往那里一站一秒搞定，感觉再也不用排队了……

融妹这次最想说的是我们的支付新玩法“摇一摇”。只要在自助收银机上扫一下商品条码，再打开APP摇一摇，再用手机扫一下，就付款了！每次摇一摇的时候，融妹仿佛都听到钱溜走的声音……

融妹觉得，7FRESH还是很有自己的特色的。就算不买东西，来体验一下高科技也是很爽的事情呀！

随着北京亦庄大族广场店的开业，京东的“***零售”样板终于揭开面纱。超过4000平米的面积、可供堂食的海鲜加工区、高比例的生鲜品类、3公里半小时达的免费配送、线上线下相互导流，京东的生鲜超市7 fresh毫不意外地成了盒马鲜生的对标业态。

差异自然也存在。例如盒马一开始就围绕就餐来定位，盒马鲜生CEO侯毅曾公开表示，他们首先思考的是周边消费者早饭、中饭和晚饭吃什么的问题，而京东集团副总裁、7 fresh总裁王笑松则称他们的餐饮区以体验为主、鼓励快速流动，“不要真的成为餐厅”。

7fresh导购图，日配、日百等标准品占据了相当大面积

从这个层面上来看，7 fresh还是固守了超市业态的边界，它总体上更像一个发力均衡的精品生鲜超市，而盒马则在餐饮的配置上更为大胆，其流量思维也更加彻底——如果说生鲜已经是消费品中的高频品类、带流量之王，那么餐饮比生鲜还要高频，毕竟一个人可以不买菜做饭，却不能不吃饭。

7fresh和盒马相近的模式决定了它们的目标也高度一致，既借助餐饮／生鲜抓住门店周边三公里的稳定流量，带动其他低频品类销售，又把门店抓取到的客群导流到线上，通过配送到家增加复购。

“大族广场门店开业时间还比较短，线上订单处于迅速提升阶段，目前还是以线下为主。但很快会持平，甚至超越线上。”王笑松在媒体会上说。这也是互联网公司主导的零售门店相较传统门店最大的不同，而这可能带来用户粘性、线上转化率和门店坪效的大飞跃。

与盒马一样，7fresh仓储的解决方案是仓店一体。在7fresh门店内，随处可见身着绿色工装的拣货员手持巴枪（数据传输、分单的终端）和生鲜袋来回穿梭，总人数在三、四十人上下。在开业促销价59元一盒的车厘子旁，几乎每一分钟都有拣货员来取货。他们的动线由系统调配，以达到最优，从超市内分散的若干传输口内，生鲜袋被挂上悬挂链，传输到后场进行打包。

分拣员在悬挂链传送口

仓店一体多少影响了店内用户的体验，但却节省了仓储面积，这使得7fresh 1000多平米的后场可以被用于打包和分拣，即把散装的蔬菜水果处理成等重等价的标准品，这样做既保证了陈列美观，也节省了称重、排队环节，跟重要的是，能降低生鲜损耗、高效管理sku。

克重统一的蔬菜区

7 fresh在选品上奉行精选策略，3000多sku中，生鲜占比超过75%，海外直***超过20%。京东商城自营的几十万sku成为门店借助大数据选品的商品池，而京东过千亿的***购量，也可以为7 fresh带来成本优势。

3公里半小时的配送时效已被盒马树为行业标准，7 fresh也不得不参照它行事。此时京东的物流能力会得到充分发挥——利用京东在北京500多个配送站的配送员，提供基础配送能力，波峰时启用则达达（京东占股很高的众包物流企业）作为补充，兼顾效率和成本。

不过对于配送免费这件事，王笑松表达了一丝隐忧。“现阶段是跑马圈地，抢用户，能持续多久不好说。相信未来市场会回归理性，也会有用户愿意为配送付费。”

不菲的装修和设备成本、配送成本等都让这个新业态成为巨头的游戏。王笑松对于7 fresh大族广场首店的预期是“当年实现盈亏平衡”。而盒马鲜生2016年初开业的上海金桥首店，达到单店盈利用了一年半时间。

模式验证后的盒马正在进入高速扩张期，并深入京东的大本营。它在近日宣布，2018年将在北京开出30家门店，包括西直门、广安门、双井等主城区核心商圈。

起步落后对手两年的7 fresh显然感受到了压力。作为京东生鲜事业部的负责人，王笑松称2018年他的主要精力会放在7 fresh 的开店和运营上，“舍命狂奔”。

抛开产品细节上的差异，7fresh和盒马的竞争，依然是京东和阿里两大巨头在战略上的对抗。这涉及更深层次的资本布局。

一个核心问题是，在城市新增商业地产项目有限的背景下，如何盘活现有的商业***。阿里的优势在于，通过入股三江购物、高鑫零售、新华都等，提前锁定了传统零售巨头优质的物业***和成熟供应链体系。此前盒马在宁波的三江购物，开出了一个模式输出型的门店，不到三个月，线上订单翻了几番。而大润发、新华都等，也都有可能成为盒马的渠道。

对于同样想靠自营打样，进而“对外赋能”的7 fresh来说，物业***可能是一道坎。虽然对线上订单的倚重会降低选址难度，但按照7 fresh今年在北京开出“几十家店”的规划，这依然充满挑战。

永辉超市有可能成为京东的抓手吗？恐怕很难。即便京东是永辉的股东，且又共同归入“腾讯系”，但双方的协同不畅已持续多时。客观上7 fresh和永辉定位太过相似，依靠腾讯入股补足线上能力后，永辉更有可能成为7 fresh的对手而非盟友，海外生鲜***购，可能是双方协同的最远边界了。

到此，以上就是小编对于京东物流狂奔的问题就介绍到这了，希望介绍关于京东物流狂奔的1点解答对大家有用。