在交通运输局上班好吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于在交通运输局上班好吗的问题，于是小编就整理了1个相关介绍在交通运输局上班好吗的解答，让我们一起看看吧。

去铁路局工作怎么样？铁道运输行车岗是做什么的？

铁路，这个属于半军事化管理的企业，曾经的铁老大，有着完整的一套自己公检法，医院，学校等社会社会必要机构，随着近几年国企改革和企业转型，铁路这个系统已经逐渐完成了部分动作，如今的名义已经变成了中国铁路集团公司。

但是其中还是以生产站段为主体，主要以机务段（火车司机），车务段（行车指挥），工务段（钢轨保养维修），电务段（信号的控制），供电段（接触网的日常维护），车辆段（火车车体的维修），客运段（服务旅客）等还有些附属单位，后勤单位，各个机构的相关处室组成了一个铁路局（共18个），如今已经改为某某铁路局集团有限公司。

铁路上的工作大多不是熬夜，就是倒班，或者重体力，而具体内容没有多大的难度，是一个熟能生巧的活。工资待遇可以说和当地经济水平持平，完善的保险制服是一个强项。

随着市场化改革的推进继铁道部改组铁路总公司后，其下属的十八家铁路局也已经完成公司化改革集团公司相继挂牌成立。

应该这样说铁路还是有发展前景的。

目前我国的高铁列车已经成为中国走向世界的一张名片，继和谐号动车组之后，又推出了完全具有自主知识产权的复兴号；再者我们国家正在不断的推进高铁线路建设，每年都有新的线路建成通车，可以说我们国家目前正是铁路发展的黄金时期。

其次，铁路是一个国有企业，在里面工作比较稳定，社保齐全缴纳的金额比较高有生活保障的。

当然，缺点也是有的。

铁路虽然是国企但是工资水平确实不高，如果是在消费水平比较高的一线城市生活压力是比较大的，再有铁路工作强度大实行倒班制度，这就避免不了夜班了。

铁道运输行车岗位是负责行车组织工作的，是铁路部门中最重要的岗位。

工作地点是在各个车站，这点是比较好的，具体的岗位有车站值班员、助理值班员、信号员、连结员等等。

铁路列车是依靠信号（红灯、绿灯）来运行的，车站值班员、助理值班员、信号员的工作就是根据列车运行时刻表，并根据实际情况合理的组织本车站的列车运行，保证每一躺车能够安全正点的到达、发出。

连结员是负责普速列车的编组工作。

行车岗位除了这些之外还有最重要的就是调度（行车岗位具体指列车调度员）。车站值班员、助理值班员、信号员都是在调度的指挥下组织行车工作的，调度的工作地点是在各个集团公司总部（调度所），调度岗位基本是内部招聘在自愿的前提下有兴趣可以报考。

行车岗位是铁路部门重中之重的，出不得一丁点的差错。

准确的说就是车站的信号员或者是外勤值班员，信号员是室内，冬天不冷夏天不热，就是不自由，只要离开岗位就得报告。外勤值班员平时也在室内，来车了去接发列车，相对自由一点。两年以后看自己如何晋升了，如果继续从事行车岗位，晋升成车站值班员，工资会高一千多。如果晋升到管理岗位（统招本科以上），则收入不会有变化，但是上升的通道打开了。

铁路这一行，通常来说没有节***日，在五一，在国庆，在春节…每一个原本是亲人团聚的日子，身为铁路人，你不舍也必须化身成为一个天使，在几百上千公里的铁路线上，守护着每一列车的安全，小心翼翼的守护着千万个家庭团聚的梦，你就是铁路的守护神。

到此，以上就是小编对于在交通运输局上班好吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于在交通运输局上班好吗的1点解答对大家有用。