汽车与交通运输

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车与交通运输的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车与交通运输的解答，让我们一起看看吧。

交通事故被撞车可以直接跟车主索要其他费用吗？

答：交通事故被撞车可以直接跟车主索要其他费用吗？

交通事故发生后，两车可以协商解决。这时是可以索要其他费用的。协商未果，报警后由交通警察处理交通事故，由什么要求可以向交通管理部门提出，由交管部门加以解决。当然向事故责任方提出索要其他费用，对方能答复也行，但要给对方收据。

如果您在道路行驶当中被车辆撞伤，发生交通事故没有报警的话，如果不是很严重的话，建议还是。私底下去私聊，没有必要去报警或者报保险上班。现在的社会大家报如果去报警或者是报保险的话，都会有很繁琐的程序过程要走。至于说其他的费用是可以和对方进行协商的。

汽车客运站属于什么单位？

属于客运公司下属单位

客运站是什么性质的？在大多数人看来，客运站应该属于是一个企业。很少有人会把客运站往事业单位的方向想。但是，在中国，很多客运站的属性都是事业单位。如果客运站的身份属性是事业单位，在客运站上班的员工，身份就可能是事业单位员工，拥有事业编制。这一点，更让很多人意想不到。

对于这个事实，很多人想不通。高铁站的员工是聘任制。机场的员工，身份也是企业员工。为什么越来越“日薄山西”的客运站，其员工居然有可能是事业编制？对这样一个逐步衰落的行业，员工居然是“铁饭碗”，很多人都觉得难以接受这个事实。但真相就是如此。

客运站员工成为事业单位人员，有历史的原因。在很长一段时间里，客运才是主力，是国家需要重点保障的行业。实际上，不仅客运站的员工有事业编制，在我国，一部分国有林场或国有农场的员工，身份也是事业编。站在今天的角度，你会觉得很奇怪，但站在历史的角度，这样的情况非常正常。

汽车客运站是国营事业单位，隶属于省交通厅、县市交通局管辖。

汽车站是汽车运输企业组织公路客货运输的基层单位，也称车站根据经营的业务可分为客运站、货运站和客货兼营站。此外，城市公共汽车为乘客上下车在行车路线上设置的停车点，通常也称汽车站。

客运站的主要任务是安全、迅速、有秩序地组织旅客乘车、下车，便利旅客办理一切旅行手续，为旅客提供舒适的候车条件。我国公路按站务工作量(主要指日发送旅客量)结合所在地政治、经济、文化等因素，将客运站分为五级。

一级车站

设施和设备符合表1和表2中一级车站必备各项，且具备下列条件之一：

a) 日发量在10000人次以上的车站

b) 省、自治区、直辖市及其所辖市、自治州(盟)人民***和地区行政公署所在地，如无10000人次以上的车站，可选取日发量在5000人次以上具有代表性的一个车站；

c) 位于国家级旅游区或一类边境口岸，日发量在3000人次以上的车站。

二级车站

设施和设备符合表1和表2中二级车站必备各项，且具备下列条件之一：

a) 日发量在5000人次以上，不足10000人次的车站；

b) 县以上或相当于县人民***所在地，如无5000人次以上的车站，可选取日发量在3000人次以上具有代表性的一个车站；

c) 位于省级旅游区或二类边境口岸，日发量在2000人次以上的车站。

***车站

设施和设备符合表1和表2中***车站必备各项，日发量在2000人次以上，不足5000人次的车站。

四级车站

设施和设备符合表1和表2中四级车站必备各项，日发量在300人次以上，不足2000人次的车站。

五级车站

设施和设备符合表1和表2中五级车站必备各项，日发送量在300人次以下的车站。

到此，以上就是小编对于汽车与交通运输的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车与交通运输的2点解答对大家有用。